基本上現代的車子都越來越舒適,馬力越來越大但操控越來越差!如果只論操控性基本上各品牌:Porsche >>> BMW >> Audi >> BENZ >>>> LEXUS如果只論操控性同品牌各車系車身越大操控越差:1 series >> 3 series >> 5 series >> 7 series//很多朋友建義我賣 M3 升級 M5/M6,但如果只在乎操控性M3只有換 E46CSL 或 1M 才叫"升級"如果只論操控性同品牌各世代年代越早操控越直接:E30 >> E36 >> E46 >> E92 >> F30//當初換 E46 M3 時也發現自己有時竟懷念之前的 E36 318is 手排!可是雖然 BMW 車子都越來越舒適 操控越來越差全球銷售量但卻越賣越好可見大部份車主認為現在的操控/舒適平衡他們更喜歡!死硬派的人是少數的少數說不定你坐上一部我覺得平衡的BMW 你覺得太覺得太硬無法接受
Suarez wrote:基本上現代的車子都越...如果只論操控性同品牌各車系車身越大操控越差:1 series >> 3 series >> 5 series >> 7 series(恕刪) well...7系列的操控不會輸給5系列的至少F01/02 vs. F10是這樣的
Suarez wrote:GS 的走向是細緻舒適性與操控無關...(恕刪) 話可不要說得太滿Motor Trend測試這一篇雖然是拿GS350 F-Sport打535,F10打不贏還可以怪兵器不好(沒有M-Sport Package)但是InsideLine在同一個賽道上測試5 M-Sport也打不贏GS F-Sport(非集體測試,我懶得找來貼了)F10操控性不佳已經不是什麼新聞了,現在只是看她墮落到什麼程度罷了目前國外媒體評測中型主管房車的操控性排位是Lexus GS>Audi A6>BMW 5>MB E台灣媒體的操控性評價則是BMW 5>Audi A6>MB E>Lexus GS......有時候真的覺得他們只是把車開出去拍拍照就交差了,操控性??照品牌分就好了
ariete wrote:話可不要說得太滿Mo...(恕刪) 贊同您的見解期待下一代5系列回歸操控本位不知道會不會是個夢BMW是間會賺錢的車廠看看各國滿街跑的F10,對於走豪華舒適風而荷包賺飽飽的德國原廠我們車主對F10失去操控本位的抱怨,似乎就無足輕重了(ps.這一代F10真的想要有操控感,一定需要大改;如果不想麻煩大改,就直上M吧。我不是說M5的操控比常規5系列好多少,而應該說是,剛好及格而已...)
我看到最新的 sport auto 雜誌, M5居然輸 2010 的E63 在 sport auto 的 handling course, 而且也輸上一代的 M5 E63 (2010) 1.35,6 minM5 E60 1.35,7 minM5 1.38,3 minPorsche Panamera Turbo S 1.40,6 min不過在大型的賽道上面新 M5 的加速能力就有優勢 (包括 Turbo S 也一樣)NurburgringPanamera Turbo S 7.52 minM5 8.05 minE63 (2010) 8.10 minM5 E60 8.13 min