yuppycat wrote:
真的不曾聽過L...(恕刪)



+1
IS 系列改還可有點操控
GS 的走向是細緻舒適性
與操控無關
基本上現代的車子都越來越舒適,
馬力越來越大但操控越來越差!


如果只論操控性基本上各品牌:
Porsche >>> BMW >> Audi >> BENZ >>>> LEXUS


如果只論操控性同品牌各車系車身越大操控越差:
1 series >> 3 series >> 5 series >> 7 series
//很多朋友建義我賣 M3 升級 M5/M6,但如果只在乎操控性M3只有換 E46CSL 或 1M 才叫"升級"


如果只論操控性同品牌各世代年代越早操控越直接:
E30 >> E36 >> E46 >> E92 >> F30
//當初換 E46 M3 時也發現自己有時竟懷念之前的 E36 318is 手排!

可是雖然 BMW 車子都越來越舒適 操控越來越差
全球銷售量但卻越賣越好
可見大部份車主認為現在的操控/舒適平衡他們更喜歡!


死硬派的人是少數的少數
說不定你坐上一部我覺得平衡的BMW 你覺得太覺得太硬無法接受


Suarez wrote:
基本上現代的車子都越...如果只論操控性同品牌各車系車身越大操控越差:
1 series >> 3 series >> 5 series >> 7 series
(恕刪)

well...7系列的操控不會輸給5系列的
至少F01/02 vs. F10是這樣的

pig001231 wrote:
看到各位的回應真是有...我從來沒開超過14格啊...
(恕刪)

別嚇我...真的假的阿?!

benben543 wrote:
+1去試 f10 時...不過, M3 都會失控了,(恕刪)

那部是因為
1.輪胎磨耗
2.非車主開
饒了他吧

Jeffery.Y wrote:
關於操控性及路感回饋...方向盤過於輕手問題呢(恕刪)

針對輕手問題,您提到的選配恐怕無解
那是電子伺服的問題

enarderme wrote:
well...7系列...(恕刪)
Suarez wrote:
GS 的走向是細緻舒適性
與操控無關...(恕刪)

話可不要說得太滿
Motor Trend測試
這一篇雖然是拿GS350 F-Sport打535,F10打不贏還可以怪兵器不好(沒有M-Sport Package)
但是InsideLine在同一個賽道上測試5 M-Sport也打不贏GS F-Sport(非集體測試,我懶得找來貼了)
F10操控性不佳已經不是什麼新聞了,現在只是看她墮落到什麼程度罷了
目前國外媒體評測中型主管房車的操控性排位是Lexus GS>Audi A6>BMW 5>MB E
台灣媒體的操控性評價則是BMW 5>Audi A6>MB E>Lexus GS......
有時候真的覺得他們只是把車開出去拍拍照就交差了,操控性??照品牌分就好了

ariete wrote:
話可不要說得太滿Mo...(恕刪)

贊同您的見解

期待下一代5系列回歸操控本位
不知道會不會是個夢
BMW是間會賺錢的車廠
看看各國滿街跑的F10,對於走豪華舒適風而荷包賺飽飽的德國原廠
我們車主對F10失去操控本位的抱怨,似乎就無足輕重了

(ps.這一代F10真的想要有操控感,一定需要大改;如果不想麻煩大改,就直上M吧。我不是說M5的操控比常規5系列好多少,而應該說是,剛好及格而已...)
我看到最新的 sport auto 雜誌, M5居然輸 2010 的E63 在 sport auto 的 handling course, 而且也輸上一代的 M5

E63 (2010) 1.35,6 min
M5 E60 1.35,7 min
M5 1.38,3 min
Porsche Panamera Turbo S 1.40,6 min

不過在大型的賽道上面新 M5 的加速能力就有優勢 (包括 Turbo S 也一樣)

Nurburgring

Panamera Turbo S 7.52 min
M5 8.05 min
E63 (2010) 8.10 min
M5 E60 8.13 min

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