frank100 wrote :
我下台也想換柴油車了。
能不能標題下，那台柴油車比較好啊??...(恕刪)
依8月柴油車掛牌數,歐洲車款柴油車,BMW柴油車值得推薦！！
http://tw.autos.yahoo.com/monthly_topsale.html
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運轉的答答聲已經減弱很多
再加上新款的f10 520d只比3系列的柴油車多20萬左右
如果喜歡大車且要求隔音水準的
建議兩台車都試過
個人感覺3系列跟5系列的感覺差蠻多的
至於520i跟520d的比較
520d是五系列的入門款
價錢比520i便宜16萬
中古價可能也會比520i來的漂亮
因為油耗比較漂亮
配備有差異就看個人覺得這16萬的價差值不值得
保養的部份
柴油車的保養跟汽油款的沒有差很多
大概就柴油濾芯比較常換
還有dpf需注意吧
基本上省下的油錢可以拿來補貼這些花費
油耗的部份最近測試了一下
定速120km油耗大約5.5～6.0L/100km
定速110km油耗大約5.0～5.5L/100km
定速100km油耗大約4.5～5.0L/100km
市區大約10～12km/L
如果大多跑高速郊區的話
一桶油可開到超過1000km
我都開的比較快
所以平均油耗都落在6～6.5L/100km
隔音的部份
也許五系列本來隔音就做的很有水準
所以雖然聽的到柴油引擎特有的答答聲
但只要音響音量開稍大聲點(比人說話聲音大一點)
基本上引擎聲就聽不到了
如果很介意這種獨特的聲浪的話
那還是選520i吧
另外
同樣2000cc的車種
柴油車的稅金比汽油車少2000左右
算是不無小補吧
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AnnM wrote:
依8月柴油車掛牌數,歐洲車款柴油車,BMW柴油車值得推薦！！
http://tw.autos.yahoo.com/monthly_topsale.html
這位大大提供的8月銷售數字其實很有意思.
以2012 BMW 5-Series Sedan來看,
進口車銷售量=297, 柴油車銷售量=98.
不確定"進口車"銷售量的數字裡面是否已經包含了"柴油車".
假設已包含 => 汽油車: 柴油車=(297-98):98 ~= 2:1
假設不包含 => 汽油車: 柴油車=297:98 ~= 3:1
(Hybrid車款應可略而不計...)
也就是即便是柴油賣得最好的BMW而言,
柴油車在同車型中的占比約在25%~33%之間.
前面許多大大提到的柴油車優勢小弟都認同.
但開版樓主在思考汽油 vs. 柴油的問題時,
可能也要想一想為什麼這個版上的回應和市場實際銷售狀況會有這樣的落差...
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汽柴油售價分別是~
X1 sDrive20i Sport Line：201萬元
X1 sDrive20d xLine：204萬元
性能動力摘錄如下~
X1 sDrive20i Sport Line搭載TwinPower Turbo直列四缸引擎，最大可輸出184匹馬力，以及在1250轉的低轉速時輸出27.5kgm的扭力，自靜止加速至100km / h可於7.7秒完成展現運動魅力。
動力升級的X1 sDrive20d xLine搭載BMW TwinPower Turbo柴油直列四缸引擎，能在1750rpm低轉速時便可提供最大扭力38.7kgm，最大馬力更提高至184匹，得以在7.9秒的時間內完成0至100km / h加速。
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