【採訪】跨界新品種 BMW 3系列 GRAN TURISMO發表

阿基拉 · 2013-05-23T11:57:33+08:00

自從融合了BMW新一代3系列推出之後，後續相關的衍生車種也陸續開發中，而對於嚮往旅行車種實用性的人來說，擁有3系列亮眼的外觀設計而又有著旅行車種跨界概念的3系列Gran Turismo似乎就成為了難以割捨的期望，而在2013年日內瓦車展上首度亮相的3系列Gran Turismo如今也正式引進，並且一次推出了320i、328i以及性能強悍的335i等三種動力配置，而究竟3系列Gran Turismo有著什麼樣的獨特魅力呢？就讓我們一起來看看吧！自從融合跨界概念的5系列Gran Turismo大受歡迎之後，大家就在猜想將來會不會連3系列也推出跨界概念車型？而在新一代3系列推出後，如此的傳言更是甚囂塵上。終於在今年3月正式發表後不久，國內也正式引進了，對於喜愛旅行車高度實用性的人來說無非是又多了一個選項。雖然說基本上還是從3系列車型演進而來，但其實3系列Gran Turismo的身型輪廓卻已經有了相當明顯的分野，除了雙腎型水箱護罩與新世代的頭燈風格之外，其餘皆為了3系列Gran Turismo而重新設計，因此相對於5系列Gran Turismo來說更是令人耳目一新。另外3系列Gran Turismo也是BMW首次採用主動式尾翼的量產車型，讓3系列Gran Turismo有著更好的高速穩定性與獨特風格。位於葉子板上的散熱鰭孔則是會依據Lines個性化風格套件的不同而有所差異，Sport Line為亮黑色、Modern Line為霧銀色、此外Luxury Line則為鍍鉻高光澤的設定。車主也可以依造自身喜好來選擇不同的Lines個性化風格。懸吊系統的架構為前懸吊鋁合金雙A臂、後懸吊多連桿的設定，至於在輪胎規格方面則是全車系皆為225/50 R18。在新一代的3系列上面因為軸距增加到了2,810mm而有了更為寬廣的車室空間，但在3系列Gran Turismo身上更是將軸距拉長到了2,920mm之譜，直逼5系列軸距2,968mm的水準，因此在車室空間的規劃上也就更具彈性，連帶後座膝部空間也增加70mm，有效提升了後座空間的乘坐舒適度(詳細尺寸為4824x1828x1508mm)。首見於BMW車型上的主動式尾翼在時速達到110km/h時會自動升起來強化下壓力表現，而在時速低於70km/h之後則會自動收合，不過當然也具有手動功能，讓車主可以自由控制。3系列Gran Turismo除了外觀設計與車室空間跟3系列車型有著相當大的差異之外，更是將車身配重調整到50：50的完美比例，如此一來更能有效地促進整體的操控表現，而DSC動態穩定控制系統、電子式限滑差速器以及DTC動態牽引力控制等系統的搭載則是讓3系列Gran Turismo擁有著更為完整的主動安全性與操控能耐。這次所引進的車型總計有搭載直四渦輪增壓引擎的320i GT與328i GT，320i GT擁有著184匹馬力與1250轉時就能輸出的270牛頓米最大扭力，由靜止加速到百公里亦僅需7.6秒。而在328i GT方面，最大馬力攀升到了245匹，同樣在1250轉時就能夠輸出最大扭力(350牛頓米)，百公里加速數據也縮短為6.1秒。另外最高一級的335i GT則是坐擁直列六缸渦輪增壓引擎，最大馬力一舉來到了306匹的水準，並且在更低的1200轉時就能輸出高達400牛頓米的峰值扭力，因此百公里加速數據也來到了亮眼的5.4秒。而在變速箱的搭配方面則都是使用了8速手自排變速箱的搭配，進一步能夠有效強化油耗表現。無窗框設計的車門一般都是配置於跑車上面，而3系列Gran Turismo車系也同樣採用了跑車化的概念來與一般3系