眾生相 wrote:
W大我剛剛查了一下P...(恕刪)


認真幫你比較一下
以現行款式的S60 D4 跟 318D 來比較 如果你的購車需求安全性跟配備不是第一位的話
比較推薦 318D
雖然馬力扭力帳面數據 318D 比較弱 但有了8速自排的加成加上比較輕的車重
實際行駛性能不差 省油 還有BMW品牌光環 加上FR先天驅動優勢
只有配備跟安全性差S60不少
至於折舊 在台灣市場來說 VOLVO 不可能比 BMW好的
所以如果在意折舊率 VOLVO比較適合一部車開比較久的人

如果真的要考慮S60 則請上2014搭配新動力總成的2014車款
2014 S60/V60 搭配新款D4引擎+8速自排後 性能跟油耗都是320D等級的
S60 new D4 0-100加速 7.4 sec top speed 230 km/h
平均油耗將近24 KM/L
如果之後再出了 polestar之類的晶片改裝 甚至有可能擠近6秒台邊緣的水準
此等性能跟油耗表現 大概沒有幾輛 2.0同級柴油車可以比得上
加上S60較為齊全的配備跟同級最佳安全性 即使牌價聽說會上漲5+萬 還是比 318D便宜
算是C/P值更高的選擇

此具新8速自排確實是日本愛信產品 愛信的耐用度一向不差 LEXUS 搭配的 8AT也是愛信產品
所以應該是不用太擔心變速箱故障問題
至於新的D4 柴油引擎 目前耐用度還是未知數

至於說 目前D4柴引搭配6速自排的油耗 確實比不上同級前段班的表現 不過也不會太差
個人開 V60 D3 + SAM 晶片 動力輸出是 185 hp / 45.8 kgm
開長途環島實測油耗約 19.7 KM/L 一桶油可以跑 1250 KM 以上 純長途的話 D4 表現不會太差
純市區因為車重影響 大概10-11 KM/L而已
高速穩定度的話 18-19格都還很穩
給你參考


winbothwinboth wrote:
一百多匹馬力你還能要求什麼?
要超altis絕對綽綽有餘...(恕刪)


坦白說
如果Altis不讓我覺得也蠻難的.........

120以後真的不能有太多想法(至少要320D)




container0420 wrote:
認真幫你比較一下以現...(恕刪)


真的萬分萬分感謝C大的解說!
我現階段就是在等14年S60,
現行款已經不考慮了!
至於Volvo新引擎、新變速箱、新底盤
我打算抱持
"我不入地獄,誰入地獄"的心態
替其他兩難的車友打頭陣!

另外一問,
Volvo改晶片,會嚴重影響油耗表現嗎?
如果覺得動力不太夠...最簡單的就是上個TMC之類的外掛吧
便宜又有效果

一般國產2.0房車不讓你
就從旁邊刷卡過去就是了

agw0121 wrote:
坦白說
如果Alti...(恕刪)
因為原廠的用心經營
Volvo現在二手車價已經比以前好很多
嫌Volvo 2-3年車賣6折價低
Bmw會好到哪去?
同樣等級配備車價還貴那麼多...

而且以我之前開volvo 7年的經驗
一般保養volvo絕對不會比bmw貴

vince988 wrote:
因為原廠的用心經營V...(恕刪)

你確定保養不比BMW貴?
多久沒接觸Volvo了?要不要先去問清楚?
機油一瓶破千不是賣假的

container0420 wrote:

此具新8速自排確實是日本愛信產品 愛信的耐用度一向不差 LEXUS 搭配的 8AT也是愛信產品
所以應該是不用太擔心變速箱故障問題

...(恕刪)


AISIN 8AT的表現不及德國ZF 8HP 8AT變速箱,
BMW過保後的零件還是比較好找的。

朱八屆 wrote:
AISIN 8AT的...(恕刪)


其實你說的沒錯 不過...

"為了你自己好,買車請選擇IIHS Top Safety Pick+的車款" 這也是大大寫的歐

眾生相 wrote:
真的萬分萬分感謝C大...(恕刪)


改晶片後 除了提升最大馬力 扭力 主要也是調整了動力輸出曲線
個人感覺對油耗沒太大的負面影響 且改善了加速頓挫情況
放油門時也比較不會有柴油車明顯的引擎剎車情形
可以滑行比較遠的距離
之前國外租車租S60旅行車,
以高速公路來說, 我覺得E90開起來是比S60穩.
F30沒開過,我就不知道了.
(也有可能是我自己車輪胎比較好)

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