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Rhisiart wrote:
後驅的樂趣有點被神話了, 就好像以前手排 vs 自手排一樣.
相信, 對專業的賽車手 / 試車手 而言, 的確是這樣, 但是, 能夠把後驅的「實力」發揮到「有感」的程度, 不是一般人做得到吧??
在那之前, 前驅後驅四驅, 對大多數買得起 AMG / M Power / RS/S 的人來說, 搞不好都一樣.
其實並非神話而是不同其它車的駕駛感受，說快倒不見得是最快的，或許有人會說甩尾過彎可以很快，但一般人不可能也沒那技術在道路上這麼開，不過屁股小扭一下是可接受可控制的樂趣，文中不是也有提及後驅的慣性，我也想找個空地好好的甩一下不然老是看影片看別人甩，但想歸想做歸做，不過我肯定會有這麼一天就是了
有人說短軸距車分不出來前後驅，就先不管它前後驅，我開過好友的前驅A250好幾次，開起來過彎的感受真的很不同，我不上賽道也沒上過賽道，以一般人一般道路來講這兩台過彎1系列會讓你好開很多，是前後驅還是其它因素？我不是專業的就不研究了。
大馬力後驅在濕地上硬操當然要輸四驅，拿前驅來比也不會贏阿，但不代表前驅最多的國產車都不要命吧，Porsche.BENZ和BMW等知名車廠的後驅車款不一樣賣的嚇嚇叫，雙B賣最多的都是後驅吧，我想大家並沒有把它當神車來買...雙B滿街跑嘞，開起來感受不同這才是重點，不然花那多錢開起來跟一般國產車無異也不會有人想買了
就剩四驅沒開過，幸運的是好友買的RS5週一要交車了，到時我有大把時間狠操，今天好友試駕後說開中彰路面不平的地方後驅的Cayman S方向盤會輕微晃動但RS5不會，或許下一台跳槽到AUDI也說不定
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