關稅17.5趴貨物稅30趴營業稅5趴奢侈稅10趴,這些都不是重點,重點是海關認定你的進口價是多少,不是你說多少就多少,進來了以後申請牌照還要一筆不知道多少錢的無底洞
代理商量大 下訂單時可特訂台灣適合之零件 像抗菌處理冷氣蒸發器 濕度低的國家不需這種處理 但沒此程序過的車在台灣冷氣容易酸味
代理商可以一個範圍內自訂防盜等級 如 防盜電腦切割成幾個 分置於冷氣 變速箱 座椅.....所以不是全球同一種車防盜都一樣 平時使用沒差 但 若預到防盜系統壞掉 車把你當小偷時 非代理商車會很麻煩 當然 砸錢一定能處理 且 那東西故障率不高啦
代理商可向原廠特訂電腦接頭型式 我就遇過 根本無法插電腦的車 因接頭不合 腳位不明

小弟曾在代理商體系待過10幾年
有進口貿易商聯絡方式嗎?中部佳
caster1882 wrote:
請問各位大大,市面...(恕刪)
oooooooooooooooooooo
其實歐系雙B 能撐3分鐘已經算久了,站風頭本來就比較招搖,有破解就會改進
你看看其他日系或是台系....能撐多久? 熟練點,應該不用1分就能開走了
天底下沒有偷不走的車,只有不想偷的

lita wrote:
時代不一樣了,現在要偷BMW一點都不難,每年都有新聞怎麼很多人都沒看到?
被偷就算了,還三分鐘都撐不了,呵呵~
(恕刪)

lita wrote:
時代不一樣了,現在要偷BMW一點都不難,...(恕刪)


 
預防 車子被偷的有效方法是 投保失竊險 再加保 失竊免折舊

雖然自己多少還是會損失一些

但是總比化為烏有好

 

歐規新車貿易商價格根本沒便宜多少

再加上之後中古賣價

基本上新車沒理由不買總代理

你以為貿易商就真的比總代理有良心嗎?

當然如果你拿貿易商美規中古車來跟總代理新車比,那當然便宜很多啦!
aron.yang wrote:
這是指'折舊率',...(恕刪)

如果是水貨車,單車引進......還有一個ARTC認證費用要算入。
水貨商貌似沒幾台或沒有...純新車。
青菜蘿蔔各有需求者,這個不知道怎比較。
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝

駱駝 wrote:
如果是水貨車,單車引進......還有一個ARTC認證費用要算入。
水貨商貌似沒幾台或沒有...純新車。


是,驗車費用最低16萬起。
平行輸入如果要進與總代理同年份同規格的全新車,價錢要比較漂亮不容易,基本上是辦不到,因為拿不到原廠出廠價的車,除非該水貨商本身在國外也是經銷商,但這樣又會受到原廠的領土規範。
價格不是問題!是維修問題...舉個例來說好了e320 的美規跟歐規...汽油pump的設計就不同,所以維修時要換的零件就不同。

美規需要連油箱一起換,但是歐規的不需要,只需單獨換pump。為什麼我會知道? 因為我的保養廠就有遇到這樣的車,偏偏就是要換油箱,其實不會很貴,大概八萬而已。
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