七速雙離合變速箱上身! 18年式BMW X1 sDrive20i試駕報導

改雙離合如果是溼式應該會比較耐用,只是沒有四驅,感覺就弱掉了。
m2 自手排+1






bonhouse wrote:
雙離合自首排 哈哈哈...(恕刪)
2018年式.主動和被動安全配備..還有科技內裝有無增加一些?..

patrickchang168 wrote:
2018年式.主動...(恕刪)


幫您總結一下新年式X1變動。

1.變速箱

2.多了M款跑車化套件可選(另有M Sport豪華選配)

3.換上雙前座跑車座椅

4.增加「智能遠端遙控」、「線上生活資訊」等智能服務
你覺得X1的自手排和M2的會一樣嗎?
絕對不一樣,DCT300的扭力承受絕對不適合M2
VeniVidiVici wrote:
你覺得X1的自手排...(恕刪)
麂皮座椅讓整個內裝看起來髒髒的,後座出風口的質感看起來也很差
henrylin66 wrote:
唉……雙離合器,可預見將來的BMW版會有多熱鬧了……

寶馬改用雙離合變速箱,縮減成本為何如此...(恕刪)
網址 kknews.cc/car/xmm8rm9.html


另外一篇文章,也談到雙離合的成本
請參考 www.lian-car.com/articles/read/25257.html

雙離合器變速箱在經歷過近幾年的發展之後,整體製造成本已經下降許多,對應低功率車型甚至可以不需要油料冷卻系統(也就是俗稱的乾式),同時還可以有效縮小體積與重量,除了讓車輛重心配置更加集中之外,也可以增加車輛燃油效益。

跟各位讀者透露一個小資訊,根據美國環保署(EPA)的報告顯示,一具6速雙離合自手排相比6速自排變速箱,在生產成本上可以少了100美元左右,若UKL平台前驅車款全數換裝7速雙離合變速箱,BMW在全球市場一年估計就能省下數十億美金的成本。........
vivic224
車商每個變速箱省了100多美元,但是運氣不佳的車主可以要花的不知是幾倍的100美元來維修。如果能出8at版本貴一點給車主來選配也不是壞事,應該會有人願意多花錢買耐用一點的8at。

ArtW wrote:
另外一篇文章,也談...(恕刪)


我是不信任台灣售價低於200萬以下的雙離合(乾式)
我寧願選8AT,之前的評價都很優異,不解BMW也來costdown這個是什麼意思

看看VW的DQ200.......

當然有預算保固後就換車當我沒說

有人知道X1用的是乾式還是溼式雙離合變速箱嗎?
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