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Zeppelin88 wrote:+1過保繼續回原廠
過保後去外廠 給外廠當肥羊宰！ 哈哈！
對不懂車.沒熟悉外廠的車主來說，原廠貴 但貴的有保障，外廠每5千保養一次，不會便宜到哪去，保養品質你信任的過嗎？
原廠每1萬保養一次，開10萬公里才保養十次，不會很傷啦！
最佳選項
3、不理會民間廠，過保依舊在原廠保養
...(恕刪)
大家都說不懂車的人才回原廠.我以前做汽車修護的.待過原廠.也待過外廠..跟大家說個秘密.養兵千日用在一時.外廠家缺錢時就是你車子要出問題的時候....
我3年過保後有去外廠試一下人品.看能不能遇到好商家.結果還是搞小動作..
現在外廠要搞小動作前都不做功課.不觀察車主是不是黑手出身.我只是不想搓破..
會搞小動作的外廠機油我也不敢用.隔天馬上回原廠把機油換掉..
現在外廠的價格都比照原廠價80%.外廠價格被抬太高了.為了省那20%(沒發票不能刷卡其實沒差多少).以後你花費的是10倍以上!
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蓋大樓 wrote:
+1過保繼續回原廠...(恕刪)
所以,只要是臥地千斤頂+安全頂車架可以做的維修保養,我都乾脆 DIY, 即使是自備機油去換油,常常也覺得要看老闆臉色,很累..
自己換機油也不見得比回原廠或是外廠耗時.
而且我實在太多經驗在原廠或室外廠,保養厚內裝出現小刮傷或是螺絲鎖到滑牙的,大多是事後才發現..有的還要回去索賠很累.
機油換久了,就開始想東搞西搞,就慢慢變成,調胎,換變速箱油,換剎車油,都自己來...
再久一點就變成,換傳動軸防塵套,換避震器阻尼器,換節温器,查雜音都自己搞...
只是最清楚車量設計的還是原廠,所以需要是大量販售的車子,最好是美國有銷售的. 比較多中產階級會買的車.
在網路上就很容易找到英文的 DIY 分享或是原廠的技術維修資料, 包含零件可以買到的來源也非常多,就不容易被坑
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像我又嫌原廠機油比我用的還差,每當我地板油門時,用不夠好的機油我就心裡毛毛,但要限制自己油門不要踩到底,也難過,所以保固期還原廠,我都需要把尚未到使用里程的機油漏出來,收集好,並且換上一次換油留下的舊機油濾蕊,然後倒入上次換下的舊機油,然後開去給原廠換油,回到家再把原廠的油與新濾蕊弄出來,再把回廠前的那份油與濾蕊倒回去.
原廠的油就給家裡的代步車用,濾蕊則留到下次再用...
而且回廠保養,我一定還要安排時間把車洗得跟新車一樣,輪弧理面,底盤我也都會洗乾淨,駕駛座的門檻與把手貼合適的防護貼紙避免刮傷,回廠技師就會覺淂車很新要小心處理,當然我也都全程監工,盡量要求技師滿足我的要求下去施工.
這樣回廠換一次機油超麻煩. 技師也應該覺得做我的車很麻煩....
我如果自己 DIY 省工與時間很多,自己做很小心,車不用洗,也不用貼遮蔽紙,漏油我都讓它漏一個小時,自己去忙別的...
機油濾蕊座的機油可以用吸的吸出來,盡量讓舊機油越少越好..在原廠或外廠,都很難要求這些.
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