alfadaniel wrote:
改成雙離合後似乎就比較少聽到類似狀況
其實愛信的I版也沒有太多災情,掛點的柴油居多
所以換7速是更保險一些，而柴油版是直接不引進了
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alfadaniel wrote:
改成雙離合後似乎就比較少聽到類似狀況
同樣是德國車...VAG跟FORD的雙離合器變速箱口碑好像也不太好。
如果搞到最後是用同一個設計的前驅系統DSG，可能後續問題也不一定太少。
當然DSG大量導入量產車10年有了，除了乾式的走走停停容易嚴重磨耗造成抖動外，溼式的這幾年看起來穩定很多(大概就之前部分閥體問題)。
但自手排速箱的接合特性跟傳統扭力轉換器的 AT有差異(這部分不論VAG、BENZ、FORD、PSA等等歐系車都有體驗過)。
起步那種離合器接合的感受，或多或少還是存在，這部分以傳統AT來說還是舒適一點(但對於我這種手排控來說就沒甚麼差)。
218GT定位在家庭用車，改自手排後，後續的使用者體驗是否會真的比較好，還要看時間決定。
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