kb-house wrote:
突然有一個問題BMW...(恕刪)
四缸六缸配重不一樣 即使底盤一樣, 但每款車的零件跟配備不一樣 - 變速箱手排自排全部配件算進去就可以差個5~60KG , 基本上嚴格的說50:50 沒什麼意思, 重點是車前後配重是盡量往車身中間靠攏, 這樣操控感比較靈活, 不會前後差太多
kb-house wrote:
突然有一個問題
BM...(恕刪)
電瓶很重, 起碼有一二十公斤 尤其又是移到角落, 以過彎時槓桿來算差別相當大歐
宅客 wrote:
為什麼常常會有人抓...(恕刪)
市售車大都是在舒適性及性能中間抓個平均 如果不用算上實用性舒適性, 要這樣比 也可以說911 掛兩個大turbo, 內裝拆光光, 跑賽道也不見得比GTR 慢
每部車調性設定不同, 隨便抓來比實在沒什麼意思 接近50:50也只是整個操控感更接近平衡罷了, 其餘是整個底盤的設計, 懸吊及其他一堆配中, 搭配等等等等 不是在這裡幾句話就可以說完
BMW 320 配重可能比C63 接近50:50 操控性不見得會比C63 好, 同樣的, C63 操控起來也不會有BMW320 那個輕盈
