要換進口休旅，預算250萬左右，目前有BMW3與BMW iX3，請各位大大給個建議！

紅龍王

3232分

31樓

紅龍王

個人積分：3232分

文章編號：93667662

如果要開10年以上建議油車, 電車10年後恐怕換電池會牽涉到系統支援問題. 我的21年式X3還在原廠保養(14萬公里), 在12萬公里時有花10萬元提前更換油路水路水箱副水箱水幫浦熱管理模組. 其餘正常保養.

jerryho282

11874分

32樓

jerryho282

個人積分：11874分

文章編號：93667703

我愛巧克力機 wrote:
２０１７年的M Ｓ終...(恕刪)

目前只有FSD不跟人走，當然每年都有開放換車可跟人走促銷活動。

前年底搭了一部M Ｓ機場接送出境，因有意換電動車，就跟司機大哥聊了聊，司機大開一台ＭＳ，三年的二手車，花了二百多萬，買來時前車主在保固期間電池免費換了一次，從事機場接送（只接送６～２２點的行程）、自由行北部旅遊專車。

接手後行駛了６０萬多公里，只換過輪胎，司機大哥說他這部ＭＳ現在電池容量只剩２００公里左右，已經賺夠本了，因為第一代的M Ｓ電池容量小，電控效能也比較差，他不換電池了，已經談好一台二手Ｍ X，也是終身充電免費，四年車齡，三百萬以內。

回國入境時，司機大哥就開著一部藍色ＭＸ來接機！

什麼廠牌車故障最少？問營業車司機最準！！！

因為台灣車子賣太貴太貴，在國外電動車作為出租車的比率快速上升中。

只是個過程

116444分

33樓

只是個過程

個人積分：116444分

文章編號：93667715

紅龍王 wrote:

電車10年後恐怕換電池會牽涉到系統支援問題

1. 你也患了電池一定會壞的窠臼想法。

2. 你對電池的架構不懂。

只是個過程

116444分

34樓

只是個過程

個人積分：116444分

文章編號：93667766

我愛巧克力機 wrote:

我個人覺得是合理的風險評估，大電池真的很太貴了

我三年前買了電池模組化的EX40, 萬一哪裡壞, 可以單一模組更換.

今年買了Model Y.

我之前開油車, 習慣是6年~7年換一台車. (2台交叉輪流換, 平均3年~4年要買一台全新車)
(運氣差的時候, 歐洲車變速箱, 引擎, ......大家知道的)

開電動車之後, 打算每一台至少開10年.

挖鼻孔

howardpig

15分

35樓

howardpig

個人積分：15分

文章編號：93667854

剛剛詢問業代 IX3的電池是保固8 年或 160000公里
電池封包的價格為60W 業代不忘強調他們的電池很耐用，不用擔心
然後我把這文章貼過去就被已讀不回了

cricketpage

特斯拉的大電池外面早就修到技術純熟已經很少人在整顆換了，所以對於電池問題個人是完全不會擔心，但我也在在考慮的IX3卻是新的電池封包和車體連在一起，後續外廠維修技術還有待考驗就是了，但去開過念念不忘

2026-10-22 15:36

SH Chiu

1975分

36樓

SH Chiu

個人積分：1975分

文章編號：93667999

Mason1322 wrote:
希望能開10年以上

只能買日系車了。德系車別妄想能長期持有，除非打算注入大筆資金及時間去養護它。
電車尤其沒價值，新車很貴，但過保後殘值很慘，比油車還慘。

湯唯

達隊5

2026-10-22 18:19

只是個過程

116444分

37樓

只是個過程

個人積分：116444分

文章編號：93668028

SH Chiu wrote:

電車尤其沒價值，新車很貴，但過保後殘值很慘，比油車還慘。

電車, 油車開10年, 殘值沒差多少了.

如果兩者10年殘值的金額差距會讓那個人感到痛,

說真的, 那個人沒那屁股開車.

真心不騙

我愛巧克力機

5177分

38樓

我愛巧克力機

個人積分：5177分

文章編號：93668098

只是個過程 wrote:
我三年前買了電池模組化的EX40, 萬一哪裡壞, 可以模組更換.

今年買了Model Y.

我之前開油車, 習慣是6年~7年換一台車. (2台交叉輪流換, 平均3年~4年要買一台全新車)
(運氣差的時候, 歐洲車變速箱, 引擎, ......大家知道的)

開電動車之後, 打算每一台至少開10年.

特斯拉我記得只能整個大電池換，不然會被鎖住一些與電池相關的功能