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德川大將軍 wrote:
如果Gary大也使用台塑柴油,那小弟沒加過台塑柴油的520d也願意試試看..
將軍哥哥,小妹得知 Gary 哥哥老灰520d是 99.8%加中油直營超柴,所以您暫時還不用去加台塑啦.
小妹覺得 中油或 台塑 都差不多,記得到直營站去加油,避免加到黑心船用高硫柴油所混合的柴油就好嘍!
小妹在台灣有借朋友的520d來開過,和小妹在德國開的520d感覺明顯有差別,歐洲當地煉製的柴油和台灣煉製的柴油等級還是有差,不過歐洲柴油一公升一歐元起跳,所以也別怪中油或台塑啦!
有興趣了解BMW使用歐洲柴油表現如何,如果有買全新BMW柴油車,記得提醒業代千萬別幫你加第一桶油,因為新車上面出廠少量柴油即是歐洲柴油. 歐洲柴油開完後,再去加 台灣的柴油,相信可明顯感受到兩地柴油的差異性.
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這是今天的新聞 看來目前只有台塑符合相關法規
環署公告柴油車第5期排放標準 改善空污
中央社記者劉光瑩台北2009年10月27日電）行政院環境保護署今天公布柴油車第5期排放標準，盼與油品管制雙管齊下，減少柴油車排放污染。環保署呼籲民眾定期保養車輛，並選用符合標準油品，以免受罰。
環保署空保處長謝燕儒表示，已於今年7月公告加重車用汽柴油成分管制標準，將車用柴油的硫含量由原本規定的50ppm(百萬分之一)降至10ppm；並積極協調國內2家油品製造商中油與台塑，盼他們改善製程以達到標準。
謝燕儒說，上述標準將於民國100年7月實施，目前台塑公司提供的柴油，已達到環保署標準。
謝燕儒指出，硫含量降至10ppm，將可減少車輛排放空氣污染物一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物，成效最高可達2%、16%及13%。
謝燕儒表示，除加重油品標準，今日發布柴油車第5期排放管制標準，規定民國101年起出廠的輕重型柴油車，排放的氮氧化物與粒狀污染物必須符合加重後的標準。
謝燕儒表示，柴油車黑煙污染度排放標準由污染度25%調整至15%，柴油車若經路邊攔檢發現超過標準，將視違規程度罰鍰新台幣5000元至2萬元。
謝燕儒說，駕駛柴油車民眾應定期保養車輛，避免受罰，也為減少空氣污染盡一分心力。
環保署表示，相關法規修正公告詳載於環保署網站（http://w3.epa.gov.tw/epalaw/index.aspx）「最新環保法規」網頁，歡迎民眾上網參考。
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，除非逼不得已，不會想去加中油，因為我覺得開起來油門&排氣順暢度差很多
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Sheet 131.0
柴油引擎使用的柴油
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sheet 136.0
柴油中的硫
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