phatcat wrote:
我看到最新的 spo...Nurburgring

Panamera Turbo S 7.52 min
M5 8.05 min
(恕刪)

8.05?這好像是1M的數據吧?!
我記得F10 M5是7:55?!

另外,當初有試過E63 AMG,純個人感覺,F10 M5的操控有比較好一些...
enarderme wrote:







8.05?這好像是1M的數據吧?!
我記得F10 M5是7:55?


我看的這本是 8:05, 我不知道官方報多快, 但是這是 sport auto 他們自己跑的。 還是你看到的是不同雜誌測的?

phatcat wrote:
我看的這本是 8:0...(恕刪)


忘了是在哪本雜誌看到的
不過汎德推M5的時候是這樣宣稱的

另外網路上的資料
http://www.bimmerboost.com/content.php?1384-BMW-F10-5-M5-Nurburgring-laptimes-is-in-7-55-18-seconds-faster-than-E60-M5-5-seconds-slower-than-E46-M3-CSL

http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=549428

http://www.worldcarfans.com/111062734493/2012-bmw-m5-f10-nrburgring-nordschleife-time---unofficial

http://www.autoguide.com/auto-news/2011/06/bmw-m5-record-setting-755-nurburgring-lap-time-now-slightly-more-official.html


enarderme wrote:
忘了是在哪本雜誌看到...(恕刪)


嗯, 果然是官方報的。
我很好奇,大家口中操控的定義是什麼?

是同人駕駛異車實質上的賽道數據嗎?所以時間短=操控佳?!

有人似乎被光環包圍,不願輸!對我而言操控性就是"行車表現給予駕駛的信心"

也就是:或許實質上GS跑的比5過彎快,但是給予"一般駕駛者"的信心度就是不足,不敢探究極限...VS

或許實質上5過彎比GS慢的狀況,卻能夠激發並給予"一般駕駛者"探究過彎極限的慾望。

車既然是市售車,就是給普羅大眾用的,不是賽車手,我比較傾向支持"慾望論"!

PS:要講到操控樂趣,我覺得一般小GOLF都勝於F10,刁鑽又沒有過多轉向不足的現象!

~~DSLR + 檔車才是王道阿~~
愛田由 wrote:
有人似乎被光環包圍,不願輸!對我而言操控性就是"行車表現給予駕駛的信心




我常常跟朋友解釋,但是他們都不懂,以專業車手、或是對開車比較敏感的駕駛者來講,我相信E63的過彎速度不會比F10 M5差,我也相信新的GS操控絕對可以做的比F10出色,但是對於一般普羅大眾來說,BMW的駕駛回饋感,就算不是M Car,就算沒有Sport Pkg,以全車系平均值來說還是房車裡面的佼佼者

dc_alwaysblue wrote:
我常常跟朋友解釋,但...(恕刪)


很不好意思
等你開過再來說話
這代 GS 路感, 回饋, 跟操控都勝過 F10
反倒是 F10 路感跟回饋奇差無比
是 F10 讓人更沒信心


ariete wrote:
他討論的是F10 5...(恕刪)




f10 說的 真的很偏舒適 懸吊有點軟腳






我還覺得 F10 比E60 來的好看多
愛田由 wrote:
我很好奇,大家口中操控的定義是什麼?

是同人駕駛異車實質上的賽道數據嗎?所以時間短=操控佳?!

有人似乎被光環包圍,不願輸!對我而言操控性就是"行車表現給予駕駛的信心"

也就是:或許實質上GS跑的比5過彎快,但是給予"一般駕駛者"的信心度就是不足,不敢探究極限...VS

或許實質上5過彎比GS慢的狀況,卻能夠激發並給予"一般駕駛者"探究過彎極限的慾望。

車既然是市售車,就是給普羅大眾用的,不是賽車手,我比較傾向支持"慾望論"!

PS:要講到操控樂趣,我覺得一般小GOLF都勝於F10,刁鑽又沒有過多轉向不足的現象!

...(恕刪)


我比較好奇的是
說的頭頭是道
你又真正開過這幾台車?

慾望論也不過是你個人品牌偏見吧
krispykremeII wrote:

















我比較好奇的是
說的頭頭是道
你又真正開過這幾台車?

慾望論也不過是你個人品牌偏見吧...(恕刪)


請問您覺得我的品牌偏見是什麼呢?超神奇的是!我自己都不知道?哈哈
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