黃金的玻璃右腳 wrote:
對我個人來說，無法合...(恕刪)
我知道你說的也沒錯 但現在的重點是泛德的服務品質和背後的心態問題
這個不是買哪一種BMW就沒事的 泛德就是這樣沒德
今天如果出事的是幫派老大 或是政府高層 敢這樣搞嗎???
況且 就算是德國出廠的車 之後的維修保養也是在泛德的服務下 ...
個人積分：13分
文章編號：39884354
個人積分：545分
文章編號：39890632
讓國內外都可以看看
應該多少可以強化這件事的嚴重度
及原廠對這件事的看法
在台灣不管是企業或是政治人物
通常有個習慣，就是被揭穿了也是依樣硬凹
例如最近美國某局長被揭穿了就立刻下台
台灣的那麼多還是在那爽爽的過日子
又例如某企業之前網路標價錯誤，國外消費者照價取得貨物
但是國內消費者卻被告知不可取得貨物
不像米國人依樣吵吵吵，這些廠商是沒在怕的
另外順便提一下不鏽鋼生鏽的事
摘錄自網路
"不鏽鋼具有抵抗大氣氧化的能力，即不鏽性，同時也具有在含酸、堿、鹽的介質中乃腐蝕的能力，即耐蝕性。但其抗腐蝕能力的大小是 隨其鋼質本身化學組成、加互狀態、使用條件及環境介質類型而改變的。 如304鋼管，在幹燥清潔的大氣中，有絕對優良的抗鏽蝕能力，但將它移到海濱地區，在含有大量鹽份的海霧中，很快就會生鏽了；而316鋼管則表現良好。因此，不是任何一種不鏽鋼，在任何環境下都能耐腐蝕, 不生鏽的。"
車體內零件的不鏽鋼會在交車時就已經鏽
那表示零件本身處理不當，或是不銹鋼的材質本身有問題，或是材質本身沒問題但是經過的環境不適合這材質
一般車廠對於車架都有嚴格和精密的防鏽處理
至於零件則是由供應商負責
可以想見的是，台灣市場因為數量小，因此能bargain的力量小
另外泛德及原廠也可能達成某種共識(利潤上)，而將1和3系列取南非製造車
各位若可以查證這些內裝(座椅等)及作動零件(雨刷晶片等)是由那些國家那些廠商來
再比對其他國家(如德國產的零件商)
應該就會有些眉目 (並要求換貨)
不管如何，這就是降低成本得到的品質
在某些環節上欠缺的研究與驗證
希望大家可以得到一個好的結局
個人積分：20分
文章編號：39892731
個人積分：6分
文章編號：39894910
個人積分：130分
文章編號：39898982
個人積分：13分
文章編號：39901099
個人積分：0分
文章編號：39935596
個人積分：0分
文章編號：39937507
