M-BENZ C220CDI Avantgarde 跟 BMW 325i

BMW 不是還有一台柴油增壓的 320d 嗎? 雖然比較冷門, 不過也能輕鬆跑輕鬆快.

如果版大已選 330i, 那就恭喜啦. 這動力才不負BMW 的底盤.
RedTee wrote:
但是操控的話 C280遠遜於330i
可能只贏saab volvo 等前趨車
New C class有這麼遜嗎?BMW以外,比幾個同級車(無意筆戰),也有網路評鑑偏好New C class操控?
NEW C-class 是一部好車無庸置疑呀,
C系列一代比一代更具運動性,操控也越來越好,
跟BMW只是取向不同

所以常常看汽車雜誌編輯,每拿到一台車,就在測試他跑多快,避震器會不會太軟不軟,過彎犀不犀利之類的,
但並不是每個買家都會這樣操車

但華麗度跟舒適性,我個人覺得BMW還是略遜一籌
““但是我相信330i正常開法,起步應該不會差220CDI多少吧““




其實把原廠數據乘1.2,會比較接近實際秒數,BMW汽油車較強調高轉出力,所以低轉會較鈍些,當然3000cc不會差
到哪去,若起步油門輕踩1/3,會順順出去,但如果是535D,同樣是3000cc柴油車,輕踩油門1/3,可是會很猛暴衝出去,油門
控制要很細膩,也就是油門不好控制,如果沒有ESP,恐怕非常危險,我在猜所以bmw才會引進525d,畢竟59kg的
扭力也太大了,220cdi起步是用兩擋起步,應可緩解起步的猛暴,若c/s模式切到s,會以壹
擋起步,若再關掉ESP,起步油門踩1/3,後輪應會打滑空轉,這是跟330i很不壹樣的地方
如果樓主有騎過重機,壹台就像CBR1000RR(330i),壹台就像CB1300(220cdi),兩台馬力
差了7.80匹,油門壹灌下去的力量,CB1300會馬上舉頭,另壹台卻沒什麼加速感
因為我沒有開過柴油車也沒有騎過重機
所以不瞭解其中的樂趣吧

聽起來C220CDi起步快的多又輕鬆,又省油錢
柴油車的確有他獨到的魅力
前頁大大們提到的車:
德國Autozeitung測試

Benz C 350 ------------------1分48秒0
BMW e92 330i --------------1分49秒4
BMW 320d -------------------1分54秒6
Benz C 220 CDI -------------1分56秒6

更多的測試資料:http://www.fastestlaps.com/track24.html

畢竟是德國人自己的測試,果然是個講求實是,一絲不茍的民族,性能不會是用感覺來說的,一切用數據表示,也唯有如此的民族性才能造出這麼多偉大的車款.
天兵三號 wrote:
前頁大大們提到的車:...(恕刪)
賽道跟壹般道路行車是很不壹樣的,s2000在賽道可以很快,在壹
般道路比國產2000cc還沒力
天兵三號 wrote:
前頁大大們提到的車:...(恕刪)


天兵三號 大大 也是典型陷入"數據"迷惑的朋友,

就像樓上大大說的, 那是賽道的成績, 那是極限開法, 也遠離了實用性..
舉例也是讓您瞭解,
HONDA 有名的 S2000 小跑車 夠利害吧.
2000cc 高轉速榨出 240匹馬力, 操控也是一流, 賽道成績說不定比你列出的車種都快.

但是開過 honda s2000 的人都知道, 低轉(4000轉以下喔,這在s2000車上叫低轉))扭力不足,
你能想像嗎?
240匹馬力 2000cc 的車, 賽道成績亮眼, 可是日常生活使用, 比一台 140匹馬力 1800cc 的普通房車還沒力.

所以, 別陷入"數據"的迷惑.
我之前那台impreza,300多匹馬力,高速公路可跑到270,到了市區,3000轉以下,約等於1500cc的國產車力量,
我的扭力也有38kg呀,只是它在4.5千轉才會出來,在市區拉高轉,不但會噴黑煙,還會噴火(後行李箱蓋都被薰黑
,又是白色車),惹的大家都賭爛,幹瞧我,再來看220cdi,2000轉就有40.1kg,535d在1750轉就有59.1kg,535d這怎
開呀,如果後輪加剛釘,恐怕起步加速可達5個G值,關掉esp,535d不會比較快,後輪壹直空轉打滑怎麼快呀,535d
在bmw理是個不成功的作品,是褒也是貶吧!

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