BMW 530i M Sport 試駕｜表現更面面俱到的汽油版 5 Series！

瓊斯 · 2025-02-12T09:37:31+08:00

歷經半個世紀，在寫下全球累積銷售超過一千萬輛的傲人成就後，BMW終於在2023年隆重推出了代號G60的第八代BMW 5 Series，隨著品牌近年對於純電車型的重視下，台灣市場則是由5 Series歷史上首見的純電版i5打頭陣搶先發表，之後才由520i M Sport單一汽油車型上場，但對於那些「不想來電」、又嫌20i動力不敷使用的買家而言，去年底追加的「530i M Sport」才是解答！與入門的20i M Sport相較，530i M Sport的最大賣點當然便是多出了68hp馬力可供驅策，除此之外配備部分當然也豐富不少，外觀部分增加全景玻璃車頂、飾光水箱護罩、M煞車套件、頭燈智慧光型變化功能，鋁圈也從19吋升級為20吋；車艙內則多出雙前座通風機能、後窗與後擋窗簾、四區恆溫空調（520i為雙區）、Bowers & Wilkins音響等，因此算算43萬元的價差其實物有所值。不過尷尬的是，在原廠積極推動電動車的政策下，這些配備329萬元的i5 sDrive40 M Sport也幾乎都有，動力還多出一大截；因此很明顯地，530i M Sport的存在就如前述，是為了滿足那些想要油車但又嫌20i動力不敷使用的消費者們。G60 5 Series車系編成與價格表車型i5 eDrive40 M Sporti5 M60 xDrive520i M Sport530i M Sport價格329萬元485萬元296萬元339萬元與導入國內的其他5系列一樣，530i也配備了運動氣息更為濃厚的M Sport套件，包含M空力套件、M專屬鋁圈，以及採用黑色高光澤塗裝的側裙與後下擾流等配備，試駕車另選用包括銅色外觀套件與空氣力學937型銅色鋁圈在內的「豪華耀動套件」，讓外擁有更多個性化呈現。至於身披的耀眼車色，則是以往便頗受車主歡迎、來自BMW Individual的Tanzanite Blue Metallic，沈穩深邃的藍色不僅極具層次感，在不同光線下也會呈現豐富的光影變化。除了設計上的變動，5系列邁入G60世代後還有一個特點便是長大了不少，不僅軸距相較以往增加20mm成為2,995mm，車長更是增加了97mm突破五米大關來到5,060mm，如此也讓其擁有了更流線修長的側身比例。除了標誌性的雙腎形水箱護罩外，包括大面積黑色高光澤下氣壩、垂直式Air Curtain氣簾設計，以及引擎蓋上那幾道深刻鈑件摺線，均是5系列於車頭部分的設計重點，能在夜間散發光芒的飾光水箱護罩在530i上也是標配，加諸銅色外觀套件後更呈現出一副尊貴模樣。5系列全車系標配LED頭燈，內部搭配新世代的直立箭矢狀日行燈組，且僅有530i以上車型具備光型變化機能。C柱部分也沒忘記品牌經典的Hofmeister Kink窗框折角設計，邊緣另加入一塊刻上「5」字樣的飾板彰顯身份；同樣地，有別於不少人喜愛的黑色高光澤窗框，換上銅色後看來倒也相當特別。車尾以凹凸有致的鈑件呈現，加上保桿下緣亮黑色塗裝與大面積下擾流凸顯運動風格，不過以M Sport套件而言，設計上與過往相較顯得較保守了些。細長銳利的水平LED尾燈帶來一種沈穩感受，並加入慣用的3D多層次立體設計讓其看來更為精緻。相較520i配備的19吋鋁圈，530i升級為20吋後則提升不少視覺效果，而試駕車換上的空氣力學937型銅色鋁圈其實與大器的G60也相當對味，另一個重點當然就是裡頭採藍色塗裝的M煞車套件。車艙運用看來沈穩的水平線條鋪陳，並加入十分多樣化的材質帶來優異質感與觸感；中控台上的要角依舊是由12.3吋儀錶與14.9吋資訊顯示系統所組成的大型懸浮式曲面