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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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【海外新訊】BMW 新世代 i3 全球首發，運動性能高超並有 900 公里續航力！

Aluminum

10487分

41樓

Aluminum

個人積分：10487分

文章編號：92930884

Monte920 wrote:
Alumin...(恕刪)

補一下SQ6 etron冬測成績同樣是21吋寬胎

時速90公里是每百公里17.8度電

時速120公里是每百公里24.5度電

和iX3都還在同一範圍內

使用勵磁電機

在低速耗電狀態就是會比永磁馬達高

設計天缺很難跨越

先前給人期待值太高拿出來檢證也在所難免

Monte920

19060分

42樓

Monte920

個人積分：19060分

文章編號：92930907

Aluminum wrote:
補一下SQ6 etron冬測成績同樣是21吋寬胎

其實德廠基本上大同小異, 沒有哪一家有與眾不同的黑科技. 只是SQ6的操作介面與軟硬體是稍微落伍了一些, 比起雙B讓人比較提不起興趣.

目前最穩的還是Tesla (雖然在寒冷冬天的續航也不好). 只是這些德廠的新世代電車很讓人有興趣想要多了解一下.

Aluminum

你講的軟體介面我沒什麼意見啦 VAG最弱的就是那塊只是談到電耗只能說先前BMW公關宣傳把大家期待值拉太高現在只是回歸校正到正常水準新的黑科技也不是沒有等等賓士軸向馬達和固態電池吧

2026-03-20 7:01

Aluminum

10487分

43樓

Aluminum

個人積分：10487分

文章編號：92931855

Maxwell wrote:
Benz電車幾乎是玩完了！外觀～像饅頭～像滑鼠～

會嗎？賓士新電車已經放棄圓潤設計

新C純電車頭若能像下面預想圖一樣

我覺得還蠻大氣好看的

只是尾燈還蠻像馬自達的

加上內裝設計不走極簡風我比較喜歡

我會投新C estate一票

Aluminum

就算這次 iX3水箱罩變小了我還是覺得它很難看原因是它還是縱置和其它頭燈車身線條的橫向走向完全不同這設計在車頭感覺不協調沒有一致性

2026-03-20 16:45

gbryan

我覺得不是縱置的問題，早期audi 的大面積盾牌水箱罩也算是縱置很好看，b10 a5 把水箱罩壓扁變橫式反面變難看，b10 rs5把它拉長跟上汽a5 一樣就好看很多，主要是比例問題.

2026-03-21 10:39

Monte920

19060分

44樓

Monte920

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文章編號：92932229

其實在歐美市場, 3系列與C系列都是個人化偏向的小型轎跑, 購買者追求的是操駕, 所以設計上注重動感, 賓士的大水箱罩在C系列上反而不容易討好, 因為想追求大器但車體其實不夠大,動感看起來也較差. 3系列的設計比較銳利, 更富動感, 因此在歐美一向是3系列賣贏C系列. 2025年美國賣出22993台C系列, 而3系列則賣出33031台. 但賓士大水箱罩在E系列或S系列就比較吃得開, 看起來也大器.

台灣地狹小, 所以C系列比較容易上手, 如果是大水箱罩又剛好可以讓人裝逼, C300就成了某種特定人士的最愛, 因此C系列若是設計成大水箱罩在台灣應該還會蠻受歡迎的, 在歐美是把C系列歸列於小轎車, 到了台灣就被歸於中型轎車, 這跟歐美的需求就有點不同.

jim51685168

說到裝B,比起去動水箱罩，我覺得10幾年前，賓士在房車系列增加大平標logo的效益大非常多，外觀更霸氣更年輕。連lexus的IS改大平標，我都覺得很好看。

2026-03-20 11:13

fujinla_001

汽車雜誌看了幾十年,以前記得賓士立標代表豪華車,水箱罩大標代表跑車或較運動化的車輛.但是現在立標好像為了安全緣故都很少了

2026-03-20 14:06

twsnake2010

6586分

45樓

twsnake2010

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文章編號：92932481

挖賽,雙B終於做出一台比較好看的電車了 100分

外型算合我意

,而且現在汽油越來越貴爆

,
相對來說呢電車充電費用變得比較友善

又能跑900公里,有閒錢很想購入I3啊

烏雲密布..黑

199分

46樓

烏雲密布..黑

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文章編號：92932608

隱藏式把手就是敗筆，一堆車廠全被Ｔ牌傳染了！

藍色屁屁馬

66分

47樓

藍色屁屁馬

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文章編號：92933769

總覺得那支方向盤設計的怪怪的~ 上面那個連接處, 照目前的舊式的設計,
不就擋住前方的行車資訊

doggiex

69分

48樓

doggiex

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文章編號：92936703

我的ix入手到現在實際開的旅程是bmw宣稱的wltp 9折左右（而且我都是大腳都在開因為要在兩年內把送的度數開完！）ix群組還有人開超過呢！其實bmw官方數據是寫的比較保守的，bmw敢宣稱這數據實際上多半是超過的！就像我的ix50官方0-100 4.6秒，對岸實測4.1秒喔

gn01201229

4034分

49樓

gn01201229

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文章編號：92939440

BMW 新世代 i3的車頭真的是超級帥的，希望可以在台灣上市!

- Manu

ching19690922

4307分

50樓

ching19690922

個人積分：4307分

文章編號：92940113

瓊斯 wrote:
除了出色的動力表現，i3也搭載了原廠稱為超級大腦（Superbrain）的四具高效能電腦，因此由超級大腦所掌管的動態性能控制系統（BMW Dynamic Performance Control），不管是動力控制、煞車系統、轉向功能以及動能回收等系統的反應速度均較以往快上十倍，這讓i3不僅是3系列史上煞車過程最平順的車款，更可擁有精準的操控性能及高度駕馭樂趣！

我覺得這才是傳統車廠轉電車時該有的優勢所在！
而不是被特斯拉帶到自動駕駛噱頭的殘廢駕駛科幻軟體上！
一下子快十倍速的動態平衡控制「輔助」下，這開起來應該真的「神助」般騰雲駕霧了！