個人積分：3198分
文章編號：30293751
個人積分：60分
文章編號：30294142
個人積分：38分
文章編號：30294579
個人積分：54分
文章編號：30297008
個人積分：2分
文章編號：30298503
個人積分：23分
文章編號：30301798
Barry1960 wrote:
如題請教大大，BMW...(恕刪)
320i 只是配個小小寒酸的205/55/16 吋小輪胎, 說什麼操控多神根本是騙人的. 就算換大輪胎又會重拖, 披著狼皮的羊, 一加速就會被看破手腳.
PS: 如果是大動力的330i 配225或18吋以上的胎, 才能發揮 BMW 優良的底盤性能.
320i 車又重, 2.0的動力又不強, 只是一台平凡轎車, 性能根本嬴不了一大堆國產車.
國產1.8 級的起步加速力(像是altis 1.8 計程車), 都勝過320i
國產 2.4 的0-100 實測加速力, 也幾乎都勝過 320i
開 BMW 就是要開性能, 如果開 BMW 在性能上卻羸不了大部份的國產車, 真的很奇怪.
如果沒有性能, 只想開 MARK, 不如選 MB,
況且差不多價位 MB 增壓引擎的 C180 性能都大勝過 320i.
個人積分：84分
文章編號：30302150
Barry1960 wrote:
剛在CAR GUIDE 8月份雜誌看到
兩個S牌之兩車款比較表，Skoda Superb Combi 1.8TSI與Subaru Legacy 2.5i
動力空間價格等都差異不大
但是弟覺得比較有趣的是
Skoda Superb Combi 1.8TSI：德國參考售價2.6萬歐元，台灣牌價135.8萬元
Subaru Legacy 2.5i：德國參考售價3.5萬歐元，台灣牌價129萬元
Combi 1.8TSI：德國參考售價2.6萬歐元，加上運費、關稅等，國內牌價135.8萬元，似是合理
但是Legacy 2.5i：德國參考售價3.5萬歐元，國內牌價129萬元，豈不是買到賺到。
日製的Subaru在德國售價怎麼會那麼高？是不是德國也有如台灣之高關稅保護主義？
所以參考上述二款德國售價，比較superb combi 2.0 TDI(158.8萬)，legacy 2.5gt(156萬)，320i(180萬)三款在台灣的售價，感覺應以legacy 2.5gt C/P值最高 且高很多
弟這樣的比較好像似是而非？
幾位大大認為BMW的口碑是品牌形象
而品牌形象應也是品質建立起來的吧
所以選BMW的人，是真正選車子本質、選品牌形象或虛榮也好，至少都有選取品質的成份吧
如果弟選了320i，我相信我是選了車子本質，對車體結構、安全性等最在意項目的信賴，至於性能、動力、空間等就不是那麼大的問題了
同樣的，如果我沒選BMW，我也要弄清楚沒選320i的原因，才不會在心頭有掛曖。
多位大大分析推薦legacy
320i沒有的優點，大多在legacy 2.5gt可找到
320i的優點，legacy似也俱備，只是質量仍有某些程度之不同
我的看法是這樣
1. 稅金部分的影響,所以不建議看德國的售價, 請參考美國我覺得會比較好 www.kbb.com
另請注意產地部份, 這不只牽扯到稅金,還有船運費.如果你很重視C/P值..
2. 妳指的品質(真的滿籠統的),如果單指320i當然一定沒問題.但要比較,我相信Legacy應該是勝320i,
3. 我還是要強調,品牌是有價的,就像一樣錶, 皮包.為何有人可以賣的那麻貴? C/P值有高嗎 ? 到那種程度C/P值已經不是重點了.車子也不是只有自己開,也是給別人看的.講了一堆屁話 , 我還是給你最終建議 :看你想當雞首 還是牛後 ?? 沒有一定論的.. 到最後還是回歸到.. 你爽就好了.
自己開的爽 : Subaru
給別人看的 : BMW
個人積分：84分
文章編號：30302286
個人積分：71分
文章編號：30302887
個人積分：27分
文章編號：30303192
