Hdesign wrote:
不只跟2500cc的比, 換成118i可以勝過一大票的3000cc房車, 由其是像es300h這種車真是軟的跟海綿一樣,當然取向不同就不用說了...(恕刪)


小車跟大車比起步當然是重量少快400kg的占優勢 何況那台只有2.5,起步又被限制輸出


像下面也是這樣子不同級比拼
車子輕160kg的181HP 六速 扭力只20多一點的N/A的士(N/A款反而沒有起步限制XD)
實際加速
比184馬力 八速 扭力快40 柴油渦輪快一些些也是很合邏輯 囧



(剛好看到別串的圖貼,不適合就移掉吧)

vince988 wrote:
常有人說日系車的馬力...(恕刪)

上面測試氣候有點不一樣
只是結果看來,馬力標示有灌鉛還灌水,好像也看不太出來,看起來大家都一樣誠實



回到主題
是覺得以3er來說起步當然現在BMW表現不錯,那部分其實跟最大馬力的發揮影響較小,只能說起步的技藝精巧,而100以後當然還是得回歸馬力重量比跟風阻

而用不到高速的話買小車小cc就好了
說到底那種馬力可以做到那麼快 已經很驚人了

sckevini wrote:
大大是指BMW故意隱...(恕刪)

似乎有此一說...(我也是道聽塗說)
因為德國是用馬力來課稅
所以雙B都是同cc數不同馬力在分級距
所以為了降低稅率,常常故意把馬力低報...

而坊間不是一向就有所謂的日系車是引擎馬力,歐洲車是加上車重的馬力
所以同樣數據下,好像歐洲車就是有力些...

以上純屬聽說〜
怎會拿節能爲主要訴求的520d跟汽油車比較,怎不拿同樣2000 turbo的328來比0-100只要6秒
拜託~
拿渦輪跟自然進氣比
沒可比性...
agw0121 wrote:
小車跟大車比起步當然...(恕刪)

其實從316i的0-400m末速度大約136km/h來看,
以車重約1.4噸來算看,引擎馬力大概就是160hp左右......這哪是以往的316......
這就是渦輪時代的小小問題:自相殘殺......畢竟這比以往的320i還強了
這問題可能等BMW導入1.5L 3汽缸渦輪引擎來當316i的動力後可以"改善"
以後要花小錢買還不錯動力的車就又更難了

不過要說ES300h軟就要看是在什麼路段了,ES300h的0-400m末速大約是144~147km/h(看天氣)
以ES300h近1.7噸來說,也的確是200匹馬力的水準
118i縱使輕的多,0-400m末速度也差不多是這個區間而已
只是買ES300h的人不會很想玩這種車鬥,搞得好像ES戰鬥力很差(其實這一代底盤還OK)
如果用開GS450h的方式去開ES300h,可能很多車都會被電得莫名其妙
Hdesign wrote:
怎會拿節能爲主要訴求的520d跟汽油車比較,...(恕刪)

520i加速性也沒有520d好呀
原來180hp的S60 T4配上PowerShift這麼慘喔...不過我記得官方公布0-100km/h好像是9秒左右?
316i確實調教非常好.....

但是輸到脫褲好像有點誇張就是了


不過車子的取向不同啦,畢竟主被動安全配備也是要錢的,各取所需囉

BMW果然猛
原來316這麼猛啦.....




要拉到中尾速才知道吧

http://www.carstuff.com.tw/group-test/item/6722-316i-vs-is-300h-vs-s60-t4-.html
九蛋哥 wrote:
原來316這麼猛啦....(恕刪)


20~35歲國慘車
36~55 BMW 最適切
55-65 BENZ 軟軟的, 剎車也軟, 加速也軟
65+++
VOLVO
百年榕樹, 千年九芎, 萬年七里香.

alec1 wrote:
某汽車雜誌10月份測試116i

0~100km/h 只要8.3s

不經讓我想到有一討論區很多人在說116i這入門車性能完全不行

比較重的F30 316i跑進9秒也很有機會


在01上很正常...

討論區一堆人只要不是c63或m3都被說成是打腫臉充胖子,沒力內裝又燗白癡才會買的車

不要說316 318 c180這種在01上馬力被砲到連用都不夠用,就連去年a250也一樣..

上次在benz有一篇還蓋蠻多樓的,說買a250起步就會被mondeo電到連排氣管都看不到,只能吃灰

整棟討論下來,甚麼意見都有,但只有一個重點,就是不論支持哪邊的,幾乎都默認a250超級沒力

0-100會被mondeo電到爆掉吧,想不通...

雙b不只連馬力,內裝也有人說"不要買了低階雙b,在車子裡羨慕toyota的內裝".....
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