微微55 wrote:了解，奧迪現在最大的問題是二手價和後勤，能改善在台灣銷量應該會有起色，它還是有它的長處在
因為現在主要用的雙...(恕刪)
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醉卧沙场君莫笑 wrote:
明白了，謝謝！
妥善率 這道題目有幾個大方向可抓
1)高階車款
原廠不下放歐洲以外工廠組裝
如果您是管理階層,粉容易明白箇中奧秘,能做確不給做,原因在哪 ?
2)LCI 表示新上市款又多了 3~4 年的妥善率 debugs
Debugs 一拜,再送配備的末代精裝車更是車廠常態的行銷方式
只要不是開 2~3 年的短期換車族,可以參考
以小白 2007 535d 為例,里程 74700 Km,宅爸購入時符合上述兩項條件
上下班都是地下室,車庫,沒有張迺庭 2008 535d 膠條龜裂現象 nor 頭燈玻璃霧化,也許他常跑夜路吧 ?
Remap 323ps/650 Nm 的動力設定,可以用到 2030 內燃機退場
去年首次整理 DPF,intake manifold,積碳程度,乾淨到讓保養廠吃驚
So 高階六缸 5 series 的妥善率 ...... 沒得抱怨
同樣高階的八缸 5 series ......另一個故事了,待車主現身說法
畢節望族後裔
