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是LEXUS把BMW在北美打到不行的那幾年
其中最大的一部分是關於經銷商管理幾乎是最弱的
當時有些經銷商還是兼賣別的牌子的車子
就算是專賣的經銷商也無法有統一的風格
不像LEXUS經銷商就算你不看到商標，走進一家LEXUS光是從建築物或室內統一的風格
也認的出來是LEXUS的經銷商
最後BMW很痛苦的砍掉一大部分的經銷商，
照抄LEXUS那套不近人情經銷商處罰的制度
對消費者評分不佳的經銷商提高來價，不給熱門的車型處罰
根據小弟的經驗，十年中美國的BMW實在進步很多
LEXUS反而有些退步
以北美來說我覺得BMW這幾年的服務超過LEXUS
可是相反的台灣的BMW以國際標準來說
幾乎令人匪夷所思的方式在賣車
售價離譜不說(不要怪關稅，難道其他進口車不用繳關稅)
居然可以訂車後調高售價叫消費者補錢
強搭消費者不需到的配備，真正需要的反而不給
不願開發當地的導航圖資
糟糕昂貴的維修
追根究底
誰叫一堆車迷不斷的抬轎
如果有一天銷售跌出三名外
我就不信BMW還可以繼續放手亂搞
消費者自已都不鳥自己的權利
不懂有競爭才有進步
車商當然不會跟你客氣了
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pest wrote:
我覺得最主要還是品牌...(恕刪)
差不多啦, 都是汽車, 都有四個輪子, 一個引擎, 都很要喝油~ 反正就是logo 不一樣 對吧~
E46_330i wrote:
看到這個，順道一...(恕刪)
是低, 只是多年來小弟一直很好奇, 犯得在選擇生產地時 是由BMW 總公司分配產地報CNF 還是德國產南非產出廠價不同讓地區經銷商犯得選擇? 如果出廠價差不多只是較歐盟省運費, 那實在說不過去
另不知是否南非禁運去美國, 所以此地生產的車子很少出口去美國.. 難道美國市場跟歐盟本地由德國滿足, 其餘相對二線市場由南非滿足??
既然這個廠產能這麼大, 怎麼不統一全世界的四門3 系都在此生產?
搞不懂..
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