我直接勸敗E93,320.....只要M5約1/3的錢....卻有比M5多3倍的注目度我上一台是TEANA 6缸車.....開起來完全沒感覺...只知道很耗油...而換開E93,320的操控卻能給我超感動的感覺啦...又超省油的啦尤其開蓬後...操控性是完全不打折的咧也試開過朋友的330.......發現....還是E93好咧
天兵三號 wrote:兩台車才差34匹馬...(恕刪) Twin turbo & NA 引擎出力曲線就不同了 各何況兩者扭力有不小落差雜誌評比本就是自我心證的問題 編輯有的都大剌剌告訴讀著他的偏好了更何況車手本身能發揮車子多少的能耐與車手技術問題都是未知數每台車調教本來就不同 喜歡則買之有的舒適 有的硬派 各有各的市場什麼香蕉芭樂都上場比單圈不如比安全評比還比較實際啊
cycuttq wrote:Twin turbo...(恕刪) 這位大大,我是在回之前大家討論的底盤與操控問題,對於性能方面的討論,我不認為有比賽道單圈時間更好的測試方式.再說我舉的都是歐美的例子,在白人的世界裡,這類測試都是請職業車手來擔綱,可不是像台灣會讓雜誌編輯來開.而且這些賽道很多人周末也常去玩,職業的水準在哪裡,業餘的水準又在哪裡,歐美廣大的玩車族群自是心裡有數.要是雜誌測試出來的數據不夠公正,在歐美應該會先被踢爆吧.不過您說的也沒錯,以前的確有看過幾次被批到爆的,週末大家去玩的成績比雜誌請的職業車手還快.所以雜誌測試夠不夠公正,其實看看歐美的討論區就見分曉.PS.看看每次C&D測試完後被大家批的程度,就知道歐美的消費者是很難被唬爛的,還是在台灣做雜誌比較幸福.
天兵三號 wrote:這位大大,我是在回之...(恕刪) 你們在雞同鴨講,你在說性能,性能當然看laptime最準。但他說的是操控。假設335和c350動力相近、而335的laptime比C350快,毫無疑問335操控比較行。問題是335和C350動力差太多,335不但馬力大,還是低增壓,中低轉速域佔盡便宜,c350根本就只有從起步被巴到尾速的份。
WWEHBK wrote:Saab的話其實是卻步於她的高折舊與小毛病,有點算是自己較深的刻板印象所影響。(恕刪) 高折舊和小毛病是歐系車的痛吧?saab相對覺得高,是因為市場小!如果想要操控!不妨等等xwd列為選配的saab!會讓你改觀的!
天兵三號 wrote:這位大大,我是在回...(恕刪) 大大所言甚是 但請相信C350 & 335i的引擎出力真的差太多了不是說C350太弱 而是3.0 twinturbo真的太強更何況該引擎被刻意壓制出力以達到相當廣泛的扭力高原如果兩者都是相同進氣方式的引擎會相對比較客觀有些國外雜誌拿C350 G35 IS350來比是比較公道一點
天兵三號 wrote:兩台車才差34匹馬力...(恕刪) 這些是應該可以當作參考的;只是,我們不管買 MB or BMW, 目的應該不是上跑道競速吧,所以回到某些大大們的建議,真的還是要親自去試車,才能親身體會其中之差異及需求 !
如果是小弟的話, 差不多的預算, 大概會選擇323 或是 130吧!!!既然這麼喜歡BMW, 那麼不享受一下Bimmer自豪的六汽缸引擎, 不是太可惜一點了嘛?所以對小弟而言, 六汽缸的 BMW 才算是真正的BMW,名實兼符而考慮四汽缸的Bimmer 主要只因為品牌而已, 所以算是名過於實了. 既然都要花上約兩百萬, 不挑一台真正的 Bimmer怎麼行?只是小弟的小家庭年收還不到2000K, 坦白說負擔不起這種名貴車.....只能玩中古改裝的老 B, 再配上一台國產車日常代步