BMW引擎室散熱問題

kokohsu

224分

51樓

kokohsu

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文章編號：91863740

我也是每次回家都開引擎蓋，對自己交代的過去就好

ajuggrutaiwan

21692分

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ajuggrutaiwan

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文章編號：91865987

現在車廠設計這種「主動式」柵欄有幾個用意⋯一是加快暖車速度，因為國外有的地方冬天冷，冷車發動後得提高燃油混合比一段時間待溫度上來後才能恢復正常的混合比，這段時間其實是要越短越好。
二是目前車廠為了省油而走火入魔，為了油耗好上0.1～0.2就拼命的想降低風阻，因此車身這些孔洞都得堵上才行，連平貼式把手這種不實用的設計現在都蔚為風潮。

terryyu

307分

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terryyu

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cll2005 wrote:
這問題我問過BMW...(恕刪)

BMW這兩年G世代的水溫，原廠設定確實從之前的108-112度，降至98-102度；水溫降十度下來整個引擎溫度也跟著降下來，這對水路水管、接頭與油封墊片的壽命有很大幫助，漏水與漏油的情況應該明顯改善。

pongoo

請問降溫的話會不會造成油耗變差，或是引擎馬力輸出變差呢?

2025-07-18 2:23

不會吧! 你可以把以前F世代的引擎規格與油耗數據拿出來,跟現在G世代的同系列車比一下, 現在G世代的引擎馬力扭力與耗油都比較強.

2025-07-18 11:39

SH Chiu

1630分

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SH Chiu

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文章編號：91869354

Monte920 wrote:
各位BMW的車主是怎麼處理的? 是不管它, 讓他六,七個小時慢慢散熱? 還是每次在停車場裡就打開引擎蓋幫助散熱?

本人開車25年來，從來沒有打開引擎蓋來散熱。
車子不是紙糊的。

2年前購入F40(B48)也沒特意讓它散熱，大鼻孔有「主動式進氣調節水箱護罩」，反正溫度到了，他就會自己打開撞風。

sam

167分

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sam

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文章編號：91869430

住透天20年來已經習慣將引擎蓋打開
經過兩台NA和渦輪
上一台KUGA 2.0熄火後溫度也是很高
就算打開真正要到室溫也要四個鐘頭以上
所以這是渦輪車不可避免的

JAAJ

317分

56樓

JAAJ

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文章編號：91870302

建議樓主引擎蓋要掀開不用覺得麻煩駕駛座拉桿拉一下引擎蓋掀開來不用十秒的事
小弟2018年F30 318i B38三缸引擎上下班通勤使用目前累積里程17萬公里(持續增加中)
只要開去公司或開回家我一定會打開引擎蓋
甚至在外面停車或怠速時我不會把引擎蓋掀開但會拉拉桿讓引擎蓋露出一個縫來透氣
引擎內部水路油路O型環都是塑膠件，持續悶熱太久就是老化龜裂開始有裂痕導致油水漏來漏去
而我的車17萬公里目前沒漏水沒漏油每天持續通勤中，水管管路目前17萬公里才開始有一點塑膠件咖啡色老化的跡象
常開關引擎蓋容易壞嗎?
我問過保養廠開關引擎蓋原理跟開關車門很像，你常開車門都不太會壞同理引擎蓋也不太會壞，在我身上經驗看來也是這樣沒錯，我每天至少開關2次(上班開關，下班開關)，整年隨便算工作天200天持續7年隨便也都3千次以上，沒碰到開關有問題的情況
以上經驗分享給您