記得之前南陽還在代工VW 的時候, 他們廠員工說, 他們在評估未來代工現代的可能性, 為什麼?

他說設一條VW的生產線都是上億, 但如牽一條韓國生產線, 只要幾千萬差很多, 如要代工BMW, 那條生產要多少錢? 賣多少量才可以打平?
虛無漫遊
一台BMW起碼300萬賣一百台就有3億
BMW生產汽機車在全世界,均非代工廠,而是不同地區需要的生產基地,自動化生產及檢驗標準,全球一致性,當然生產地區的民族性關係,細膩度會有微乎其微,幾乎察覺不出的差異。生產規模太小,才會尋找代工組立,例如量少的大羊及i3增程引擎,但所有組立材料都是由BMW廠供應。
想買名車,請多賺錢,不要東向西想
華晨寶馬?
BMW在世界各地設廠, 都是有當地市場可以消費, 也可以銷到附近地區的.

歐洲: 德國, 奧地利, 匈牙利 主要是供應歐陸以及世界各地, 還有不少電動車. 英國廠主要是製造引擎.

南非: 主要市場是非洲. 非洲這麼大, 他們有錢人就足以吃掉南非廠的生產, 同時也有一些是銷到世界各地.

美洲: 美國主要生產X3以上的SUV, 供應北美需要, 而且有將近一半的SUV外銷到世界各地. 墨西哥是3系列供應北美與南美還有部分銷到世界其他區域, 巴西則是主要供給南美市場.

亞洲: 中國大陸是最大的市場, 主要是中國大陸內銷. 印度也是供應印度本身的龐大市場, 而泰國生產則是供應給東南亞各國, 並且有時還支援中國市場的需要.

台灣: 如果設廠台灣, 請問是供應哪裡的市場? 其實德國原廠很清楚, 呆丸人根本不屑自己台產, 萬一台產的話還要挑說有沒有合乎國際規格(看看國產CRV對比進口RAV4就是最好的例子). 他們最愛的就是進口雙B, 所以盡量賣盤一點, 銷量越盤越好!
窮人
正確的見解![讚][100分]
翔仲科技
BMW引擎,多數是德國廠組力完成。
國瑞是組車,不是造車,兩者性質差了很多
虛無漫遊
沒能力造車吧
土地,人工,基建水電都沒人家便宜,當地市場需求量少的可憐
跟台灣簽訂FTA的國家很少,也沒加入各個貿易組織'協定RECP,CCP等
幹嘛要來台灣設廠???
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