個人積分：8分
文章編號：24293965
個人積分：897分
文章編號：24294194
個人積分：3389分
文章編號：24294320
個人積分：5分
文章編號：24295630
個人積分：951分
文章編號：24296864
個人積分：19分
文章編號：24298549
個人積分：951分
文章編號：24335177
Joseph
個人積分：43分
文章編號：24339558
個人積分：33分
文章編號：24348601
harrison_cheng wrote:
最近每天都期待開他上路,都沒時間再拍一些照片
我猜想 Cheng 兄應該之前是開慣汽油車的車主。
剛踏進柴油車的世界的車主反應的確都會如此「瘋狂」：以 535d 來說，原廠未改就 60 公斤扭力讓您腳下恣意操縱，那種感覺真的只能說比開 M5 還要 high。
Cheng 兄接下來可能還會忙個至少一年以上，都幾乎找不到時間上網來回答問題，因為他還一直不斷地在尋找更好的市區駕車方式、更逼近極限的殺車方式、以及 (也許) 跟油耗妥協的方式，光探究這台車的確切掌握方式就會花掉他很多的時間 -- 即使半夜趁老婆睡了，偷偷開著車出門去殺段山路來嘗試解釋心中的疑惑，我個人都不會覺得意外：這台柴油車讓他重新找回許多開車原本就該有的樂趣。
連我的五十公斤扭力的柴油車都開到快瘋狂了，更何況是他的 535d？
其實不只是試駕，而是硬狠狠地操看看，能上崎嶇山路操更好 -- 油門狠踩就是對待柴油車最好的方式，重點是享受那幾近是暴衝的快感 -- 535d 只怕在 170 左右都還在暴衝階段 (怕的是坐乘客座的女士會吐)。
等到 Cheng 兄可以完全瞭解這台車的習性時，覺得有點厭了，他還可以花點小錢去 remap 一下，瞬間這台車又升了一級 (扭力只怕破了七十)，他又會「很忙而無法上網」好一陣子來適應改過的新動力輸出與原廠配備的適應程度，這時會有兩個結果：第一，敗下去升級底盤各層面來提升這台車的各方面表現，追求這台車的極限；第二，玩得夠爽了 (也開了大約三四年了)，換台更猛的車吧，問題是以預算五百萬以下能換哪台呢 (這是我蠻想知道的答案)？
F10 535d 這台車不是沒有缺點，沒有改要是硬跟 M5 來拼兩百以上，基本上應該最後是吃灰 -- 但事情回歸到原點：您上次在國道上飆 210 是什麼時候的事了？您上次在尬車時，在時速 220 公里時看到 M5 超越您又是何時的事了？
更何況改完晶片之後的 535d 不可同日而語，坐在乘客座時誠心建議先準備好嘔吐袋。
也許油耗不是很好看，但您花了四百萬以上去買這麼會跑的一台車目的是期待它一公升能跑十八公里的話，那何不去買 Benz S400 Hybrid，就根本不可能會是 535d 的車主啊 (真想多關懷地球一點去買 520d 或 318d 吧)。
如果不特別在意去追求時速兩百三四十以上的世界，以生活實用和熱血刺激這兩方面來做考量，這台原廠車已經是目前世上最完美的車了 (兼顧房車與跑車的特質)，至少在汽柴油車快要滅絕的年代中、至少在很多車主根本一年內無法把車子操上兩百以上超過七八次的年代中、至少在也許人生下一台車就得換開電池車的年代中，實在沒有更好的選擇了，恭喜也羨慕 Cheng 兄早買早享受。
Cheng 兄應該會繼續「忙」好一陣子。
Lu
個人積分：951分
文章編號：24351064
看來Harrison大 要消失一段時間了 有點他在喝湯 我在"喊燒"!
