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我不是開BMW，但我相信一間年銷超過百萬輛車的車廠，車子的品質不會爛到要讓你花大錢去養他。
正經的來回答樓主的問題好了。
養一輛車子，不管進口或國產的，都有類似的開銷，進口車比較花錢是在於零件價格，其它就差不了多少。
一輛車的基本開銷就是：
1. 稅金/年
2. 保險/年
3. 例行保養/里程
4. 其他消耗品
稅金的話跟CC數有關，跟車價無關，Camry 3.5車價不及BMW 318d，不過稅金卻要多繳2萬多塊。
保險的話，彈性就很大了，幾千塊的基本險、上萬塊的丙式險、幾萬塊的甲式乙式任君挑選，口袋深的可以保便宜點的，口袋淺的建議保貴一點的，因為當發生事故要花大錢修理，口袋深的花起來不痛不癢，口袋淺的人可能要縮衣節食才拿得出來，所以要靠保險來cover這種風險。
例行保養的話，小弟開的是Volvo XC90 3.2，品牌二級，保養費卻是一級，BMW也比不上，所以拿XC90當高標應該恰當才是。
例行保養不外乎檢查車子跟更換消耗品，所以車子越大越複雜檢查項目就越多，更換的東西就越多，通常汽缸數多的比汽缸數少的貴（譬如6缸的530 vs 4缸的520），有渦輪的比沒渦輪的貴（譬如535 vs 530），其他就差不了多少，以一個10萬公里里程來看，單數萬（13579）算是小保養，通常不會超過10張小朋友；雙數萬（246）要換的東西多一點，應該20張可以搞定；8萬跟10萬算是大保養，可能要4、50張才出的了廠。
其他消耗品，大項的就是輪胎、煞車、底盤零件等等。
通常車重越重、馬力越高的車子上述這些零件的等級就越高，更換起來就越花錢，這部分的使用年限就要看開車環境了，以10萬公里來說，輪胎至少要換2次，煞車的話可能也要2次，底盤零件就難說了，常走高速的應該比常走市區的撐久一點，理論上一般新車跑個10萬公里應該還不用動到底盤零件才對（更不用說是BMW這種以底盤著稱的車子了）。
新車5年或10萬公里內，通常就是例行性的保養更換消耗品的花費而已，之後隨著零件、車體的老化才開始會有比較多的維修項目出現，這部分就很難估算了，不過這時養進口車比國產車花錢的感覺就會出現。
有開車市區上下班的話，1年差不多2萬公里，只開假日的話，一年差不多1萬公里，樓主可以視需求去試算每年養車的開銷，假如5年內都應付的了的話，那就買吧，5年後真有花大條的負擔不起，賣掉就是了，雙B車的保值性在進口車中可是數一數二的呢！
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