入門FR小跑車,BMW 118D 及 Subaru BRZ


ariete wrote:
回文前請先搞清楚Au...(恕刪)

不懂離題的點= ="...

我先整理上面看到不正確的內容
接著全都在就經驗分享118D和BRZ/86,提供嘍主選車的建議。

真正離題的是上面:扯到賽道、扯到前後驅、扯到Torque Steer(而且還把Torque Steer和under steer扯在一起XD)、扯到ST等等的吧...

以樓主需要"載人"、"日常用"這兩點,118d應該就是答案了...BRZ真的適合載老婆小孩嗎= ="
BRZ日常開起來會比118d安靜有力嗎?

其他的給你們繼續討論吧...

AndroidHTC wrote:
在01上,前驅車永遠...(恕刪)


車買來是要在台灣開的,目前符合 FIA 國際認証的只有大鵬灣的 PIC,前驅車的成績在這裡真的不太優!

以這次 Option 盃三月的賽事來說,奪冠的 FF Turbo 是法系雷諾的RS225,成績是二分八秒多,FR的86手排和自排分別贏了幾秒呢?

若 ST 想要証明自己的能耐,先到PIC賽道做出亮眼的成績吧!上一代的ST在PIC似乎都沒見到蹤影

開版大的標題是"入門FR小跑車",考慮的不就是小跑車嗎?
AndroidHTC wrote:
不懂離題的點= ="...
我先整理上面看到不正確的內容
接著全都在就經驗分享118D和BRZ/86,提供嘍主選車的建議。
真正離題的是上面:扯到賽道、扯到前後驅、扯到Torque Steer(而且還把Torque Steer和under steer扯在一起XD)、扯到ST等等的吧......(恕刪)

前面講到AutoCross是因為KK大在國外參加,
86/BRZ把比118D還強悍很多的車巴掉(包含他的F10 M5)
會提到Focus ST MK3(後稱ST)是因為31樓有人提到最近要上市了,
然後KK大說在AutoCross ST也是被86八假的
當然KK大也是有講的怪怪的部分,像是他提到的Torque Steer,
應該是指驅動輪因為瞬間扭力過大導致打滑(或是驅動輪滑差角加大)
而前驅車形成轉向不足,後驅車形成轉向過度,這現象應該叫做啥??動力滑胎(power slide)嗎??
好像也沒有比較合適的說法
當然以樓主的列出的五點來說,討論這些主要是在說操控佳的"絕對值",
而非一般人所謂的"相對值",或許有點太偏了
但如果要說"外表帥",E82看起來只是一台雙門房車,
沒有Coupe的流線感受,實在稱不上帥(Mark帥而已);
空間上如果86後座算是半斤,E82的後座頂多算是11兩,
都是不怎麼樣的後座,坐上150cm以下的人都沒差;
剩下兩個條件,價位180萬以下,又要FR,新車其實就幾款而已

題外話,撇開那低到靠北的座椅設定&很包的桶椅,其實86的懸吊還調的蠻舒適的,
我每天上班路線都會碰到三台86,都在台北市"平坦"的道路上無視任何坑洞快速前進
如果我還沒結婚,應該會想辦法買一台來上下班開!!
ariete wrote:
撇開那低到靠北的座椅設定&很包的桶椅,其實86的懸吊還調的蠻舒適的,
上班路線都會碰到三台86,都在台北市"平坦"的道路上無視任何坑洞快速.(恕刪)

舒適和性能一樣難界定...
金龜車原廠的懸調在台北市,女王就覺得不舒服了,有包覆椅的gti常常讓她反胃,
所以樓主既然說有載人的需求,真的要把常會被載的人算進去。
(當然,不理家人意見與感受,也是一個選擇
AndroidHTC wrote:
http://tw....(恕刪)


你提供的是2011年的資料,那時大鵬灣辦的不是正規賽,似乎是沒分組別的表演賽吧?!各種廠車及改裝車混在一起跑。

我舉的2013 Option盃三月的比賽只是其中一個比賽成績的參考,在別版我有po這次各組冠軍的成績(廠車組別的當然沒列入囉,那不是平常可以開出門的車種),FF Turbo組等待Ford品牌的車友來拿正式比賽的冠軍囉!

Davidchubby wrote:
我舉的2013 Option(廠車組別的當然沒列入囉,那不是平常可以開出門的車種

...(恕刪)

Option 盃也是改裝賽事,主要就是會看行照。
在台灣喔??!

不用考慮了

118d吧

coupe 版聽說現在有手排

要帥
要體面
女生會看一眼

BMW 啦!!!!!!!


Subaru....BRZ....
操控再好....


別人還是會問: 這是甚麼車???






p.s
我不是說 BRZ不好~~我在美國試開 FR-S 跑一圈賽道 唯一的心得是 "e04怎麼可以這樣過彎"
印象深刻.....不過.....在台灣.....誰會甩尾上下班 everyday
kyo96748 wrote:
如果你注重過彎性能跟操控 一定是選BRZ

118D是完全贏不了的 取向差太多

去看看大鵬彎的賽道成績就知道 86打敗一堆335 1M 135I

何況只是118D?


車手不同,用這種賽道成績來說86有多好,實在很難認同!
給同一位車手一台335,我相信他可以跑出比86快上三秒以上的時間。
再說,同場競技的車輛,改裝程度不一,這樣比較太不公平了!

回歸主題,如果樓主手癢想改裝,BRZ才是正解!d power能改的東西實在沒有汽油車多!
外觀好不好看,這就是主觀認知了,這答案應該在樓主心裡了!
AndroidHTC wrote:



不懂離題的點= ="...

我先整理上面看到不正確的內容
接著全都在就經驗分享118D和BRZ/86,提供嘍主選車的建議。

真正離題的是上面:扯到賽道、扯到前後驅、扯到Torque Steer(而且還把Torque Steer和under steer扯在一起XD)、扯到ST等等的吧...

以樓主需要"載人"、"日常用"這兩點,118d應該就是答案了...BRZ真的適合載老婆小孩嗎= ="
BRZ日常開起來會比118d安靜有力嗎?

其他的給你們繼續討論吧......(恕刪)


我想你應該是完全沒看懂我在寫啥吧

Focus 做為前驅
本身就會因為前輪的傳動軸長短不一樣
會有 torque steer
再加上扭力來的太快
會造成車手跟 torque steer 對抗
所以路線不太好抓

我的車最主要問題也是扭力來的太快
造成轉向過度跟抓地力不足

我應該不用寫的這樣白吧

Focus 迴轉半徑稍微過大
對這幾次 auto cross 很不適合
因為有幾個 270 度的灣
馬上又接反方向的灣
因為半徑太差
再入下一個灣
路線是錯誤的
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