M3/M4小改款售價高到極不合理

phatcat wrote:
這代的 M3/4 ...(恕刪)
對耶=_=
M4 competition 和 C63 在台灣真的都是超級不合理的訂價

最喜歡用保時捷的不2價拿來當範例
718 CAYMAN GTS 因台灣版標配 PDK和APPLE CARPLAY 選配了4090元美金
Base price:$80,700
Price for Equipment:$4,090
Delivery, Processing and Handling Fee$1,050
Total Price:*$85,840
以保時捷718 CAYMAN GTS在台售價412萬
剛好美國當地售價的1.6倍在X30 ($85840X1.6X30 等於4120320)

2018年式M4 competition 全選到滿約85000美金
85000X1.6倍X30匯率 台幣約400萬的車 定價到512萬 呵呵 一台車賺100多萬 真的是狠

想買進口車的人 就去北美看車的訂價 乘上1.5-1.7倍的範圍 再乘30匯率 大概就知道是否合理
台灣雙B的現金價 大都定價打個9折為成交價 即使現金價450萬 還是不合理 奉勸去買保時捷吧!!!

Powerthrusty wrote:
M4 competition...(恕刪)


泛德:不爽不要買!

MJ938 wrote:
M3:515萬新台...(恕刪)



不會耶。哥月入50萬 就是想玩 M power
訂得太低了
應該5000萬起跳
會買的盼仔一樣會買
外匯還沒那麼快進來,接著大家等著看每月掛牌數,就知道有多少人願意買單。
M3、M4都沒有標配陶剎的,一般也不會去選
外滙M3、M4已經很多了,只是賣不好
緊接著C63大軍要來了
a32amg wrote:
沒錯 真的不曉得飯...(恕刪)


同意
保時捷這幾年異軍突起,這雙B總代理還是傻呼呼的
總代理開這價格還不如買保時捷,也保值點
要不然也會選擇水貨
畢竟M3、M5的跌價是很恐怖的

反過來說
接手中古或外匯M3、M5是很不錯的選擇
便宜CP質高,渦輪稅金少,維修及材料取得容易

vicence wrote:
同意保時捷這幾年異...(恕刪)


二手的M3 M4 M5
是真有價值

C P就高了


難怪會给Benz追著打!

bbShane wrote:
不會耶。哥月入50萬 就是想玩 M power


哥你就是霸氣~ 讚
車商最喜歡像哥你這樣的人
不然車商怎麼有機會口袋飽飽呢
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