digital08579 wrote:
不要再說BMW柴油車搭搭搭的聲音太吵了.如果你今天是坐在引擎蓋開車那我沒話說~但如果坐在車裡開車.還聽的到搭搭搭的聲音的話=那你一定是順風耳...這樣知道該買D還是i了吧.....

沒錯車是買來開的!怠速有聲音有問題嗎?誰車子一天到晚怠速聽聲音,柴油車開120KM轉速才1600rpm很安靜的,汽油車一堆轉速要2000轉以上不見得安靜到那,還是開過再說,當然要和3000cc 以上高級車種比較當然還是會有不同!
誰說柴油才有"搭搭搭"的聲音, 看一下LEXUS 汽油板的缸內直噴"搭搭搭" 聲音。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=1703586&r=2

看起來只要是採用"缸內直噴"技術的引擎就會有"搭搭搭"的聲音, 只是看各個車廠怎麼去調教而已。

另一個連結是日本馬自達也在考慮柴油車了。 有版權問題請自行加入會員,才看的到
柴油車能否成為馬自達發起絕地反擊的法寶?
http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/catcorporatesj/3180-20120723.html
大意是 採用"清潔柴油汽車達6年以上" 可享有跟油電車一樣的 環保補助。

柴油+1
本來有想說下一台坐駕改換柴油車,但常看到版上在討論DPF及ERG(orEGR)需要清潔或損壞的問題,再加上前陣子我朋友開的2010 F01 730D一星期內連續兩次因變速箱異常導致車輛於高速公路無法換檔與加速,雖然已出保固換全新的變速箱(原廠查不出原因),但心理總覺得毛毛的.想想還是等小改款後的F10 535i比較保險,目前坐駕E60 530i末代款.

digital08579 wrote:
我的520D兩周前才...(恕刪)


補充一下, 其實520d比520i車價貴許多, 因為520i含皮椅和天窗(共$200000), 所以520d車價其實比520i還貴4萬, 再加上新車優惠520i折扣比520d還多4-5萬(因為520d賣太好大缺車), 加上柴油車的造價本來就比汽油車高, 總之, 520d實際買到的價格比520i現金貴6-8萬.
題外話7/24進廠我的業代在慫恿我換F01 730D或730LD,因為在清2011年式的庫存車(聽說有不少F01的庫存),想入手的趁現在,因為折讓相當嚇人....

EPS隔減震 wrote:
題外話7/24進廠我...(恕刪)


小弟週六進廠,順便與熟悉業代聊了一會,得知大7部分車款真的殺很大,很有誘因,有考慮的網兄可以親自跑一趟,應該會有收穫。

EPS隔減震 wrote:
題外話7/24進廠我的業代在慫恿我換F01 730D或730LD,因為在清2011年式的庫存車(聽說有不少F01的庫存),想入手的趁現在,因為折讓相當嚇人....(恕刪)


可以打聽折多少嗎?
netant大大...比我當時E60 530i末代款的牌價還低,因為小改的F01已上市變速箱全面改成八速.730D的馬力由245匹小漲至258匹(與2012年式的530D相同).
EPS隔減震 wrote:
netant大大.....(恕刪)

謝謝~明天去展示間看一下。

編輯:
算了~考慮到油耗及以後要賣的折價,選2000CC就好了。

EPS隔減震 wrote:
netant大大.....(恕刪)


EPS大
我昨天聽到是折100
是真的嗎
我不敢相信
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