pppz33 wrote:FYI... onl...(恕刪) 小弟大概兩年前看過這篇文章, Mobile01 也有一堆詳細討論 ~~~~~ http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=212207
自動頭燈反應粉慢 , 進隧道一陣子才啟動 , 不詳原廠能否設定靈敏度 ?定速裝置超好用, 高速巡航 可以 +- 1 Km/hr 微調 , 亦可 +- 10 Km/hr 幅度調整.車廂安靜, 催眠能力優 , 家人在車上一會全睡著了 小白洗個澡 , 拍張 Quad exhaust 照.
ct-andy wrote:不知道這3公升的柴油...(恕刪) 查閱雜誌, 320d touring vs A4 2.0 TDI Avant怠速車內分貝計測試, 51 dB vs 42 dB........... 答案已經出來了.............有點驚訝 320d Touring 車款怠速是這種成績 , 不過 BMW touring 後箱空間彈性頗佳.
ai_0301 wrote:自動頭燈反應粉慢 ,...(恕刪) 友人家中 03年 E65早些時候也是不停的在反應此項問題換過三次感應 module 與兩次大燈總成最後還勞動駐台老德親測那次我有同行~老德一開始怎樣都不相信後來他開著車進進出出保養廠數次拿出他自己的 laptop ...搞了半天說...他在歐洲沒遇過這種情形 (不會關閉頭燈)暫時修改參數再試試看後來好像隔兩個月吧說有改良零件 (sensor 部分)更換後即正常所以印象中~靈敏度是可以修正的 , 供 ai 大大參考
avbora wrote:友人家中 03年 E...(恕刪) 謝謝 avbora , 小弟會進廠調整看看 !今早第一次亮燈了 => i-Drive 顯示 主動式方向盤異常 , 現象是 SW 失去伺服動力, 方向盤變的重手 開了 1,2 分鐘 , 燈號消失 , SW 恢復正常. 近日密集的拜會店家取經, 想多了解 E60 底盤的優缺點 , 作為日後升級的參考A. RFTs 使用至 8000 Km 後, 滾動噪音浮現 ............................... 是換一般胎的切入時機B. E60 底盤由 E39 改良而來, 時下 BMW 最先進的房車懸吊 , 又穩又 Q, 即便裝上 PSS-9 也不會如小型車改裝 操控 /舒適不能兼顧的兩難.編按 , E60 只要再降低車身 20~30 mm, 操控表現會優異的無法形容 ........... Highly recommendC. 標配 M135 輪圈夠優了 , 若走視覺系 , 可以換更霸氣的圈 ........................... DependsD. Mercedes W211 近日促銷車款, 多配 18" 大腳 , 真的好看 ! 但若干車主反應方向盤會出現 拉扯效應 , E60 無此問題.插花報導, 汎德反擊 , 新訂 520d (16->17") , 523/525/530i 一樣升級 16-> 18" 輪圈
ai_0301 wrote:插花報導, 汎德反擊 , 新訂 520d (16->17") , 523/525/530i 一樣升級 16-> 18" 輪圈(恕刪) 想請問一下ai_0301伙伴,真的嗎,不知消息是否正確?很有興趣說,這樣就可以少一筆改裝費用另外,想請問一下.535d的室內噪音是否因為六缸的關係,比520d來的好?還是兩者是一樣的?因小弟想購入520d.若兩者噪音一樣.照ai_0301兄的文章看來,購入520d應較沒問題了.
Sorcery wrote:想請問一下ai_03...(恕刪) 建議 Sorcery 大 , 每個人標準不一, 實際去試乘最準汎德各據點若沒有 520d 供客人把玩 , 可以打槍了 ! 520d 雜誌數據是 44 dB, 推斷車內隔音應該不錯, 車外 ....... 現在 E60 主力車系 520d/523/525/530 都在促銷 訂車就輪圈升級專案實施中
ai_0301 wrote:520d 雜誌數據是 44 dB, 推斷車內隔音應該不錯, 車外 ....... (恕刪) 剛剛在地下室測W203 C200K的室內值,是45~50dB間跳動看來,520d的隔音狀況,在車室內大概跟機械增壓的W203 C200K差不多請問ai_0301大,您那有e60 523i的車內dB值數據嗎?謝囉~