BMW i3s 純電版環島全記錄,都會電動車長途出遊毫無懸念!

充飽後插著仍會繼續算錢的充電樁,應可改良成當電流下降至一定程度後(進入涓流),自動停充,可避免充飽仍繼續算錢外也能節省能源
chiang wrote:
我訂了一台i3,其實(恕刪)

想不到蔣大也弄了一台
這我不行
電容量增加之後
可行駛里程300公里對於實用性有相當大的幫助

未來需要更多高性能充電站
更可讓無電焦慮減輕許多
farside wrote:
想不到蔣大也弄了一台

目前當下的電動車我想不到有哪一台比i3更適合入手的
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好車 買起來 好好好
invisibleman wrote:
買特斯拉 比較好

你要不要多說說你覺得哪方面比較好?
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半夜開進九份老街,這個主題還不錯,有凸顯安靜跟小車的特性
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KiKiUnicorn wrote:
沒錯,
我們可愛的監理單位,
認為車上有引擎,
就只能認證為油電車,
不能享用電動車補助....

會覺得監理單位這樣認定增程車是油電混合車「是在哈囉?」的,才真的「是在哈囉?」喔!

增程車的引擎即使不拿來直接驅動車輪前進,仍然是油電混合車的一種,沒有疑問的,這種油電混合車叫做serial-hybrid。相近狀況有Prius PHEV,雖然有大電池但無法享有純電動車補助,因為電池電力耗盡後還能用引擎驅動車子跟發電。
艾薩克 wrote:
講到電動車,許多網友(恕刪)

引擎型式:後置式永磁同步電動馬達
電池容量:120Ah / 42.2kWh
最大馬力:184hp
最大扭力:27.5kgm
行駛續航力:270~285公里(WLTP測試規範)
驅動方式:後輪驅動
車重:1290kg

小台純電動車 節能省油環保
200KM續行+ 市區OK
出遠門跑一段慢慢充電
Noodoe充電一個小時60元有點貴

LEXUS四輪汽車占用電動車位
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