[問題]E46 320CI 2200cc 無預警熄火&[採購問題]避震器、鋁圈

自從上次發問一篇"[問題]E46 320CI 2200cc冒大煙等等....問題一堆請教",採用板上大大們的建議,在"翔鼎"以NT$3800元成功幫朋友解決了他心中的疑惑,順便做了個小保養,於是我那耳根子軟、鍵盤一指神功、表達能力障礙的朋友又要我幫他發問,她想先了解大概哪裡出問題,最終還是得回車場處理吧。


1.今天在桃園國際機場迎賓接送區滑行時突然無預警熄火,此時不敢馬上啟動,滑行至路邊等約20秒才敢發動,發動一次成功啟動,之前也發生過四~五次。
Q:請問這是哪個部分有問題?

2.之前板上前輩告知E46 CI所用避震器為Sachs,我朋友目前車上為倍士登黑筒,據他表示目前車子開起來像碰碰車,而且右後方減震筒漏油很嚴重。
Q:是不是換回sachs套裝避震器即可回復原廠?有沒有CI專用型號?還是只要是Sachs就是CI M Sport專用?不分四門 or CI?還是有沒有前輩升級汰換沒漏油CI專用的簡震筒要賣?

3.在網拍上很多BMW御用改裝品牌鋼圈含胎幾乎約兩萬內解決,電話詢問對方告知是台灣製作的外銷品,那些是正的嗎?如果不是那該如何分辨真偽?還是有沒有前輩有多的鋁圈要賣?

PS.採購問題大家一定想要直接跟買方洽談,這點大家可以放心,基本上只要我說OK我朋友都會買單的
1.我也有發生這問題,進過原廠也出入過外面修配廠,換過線組也更新過火星塞甚至高壓導線組, 情形有改善但沒斷根...以前查過網路, 有人提出清洗某進氣筏部分可以治療這毛病, 但我實在不知道位置...有先進能告知解決方式, 還望您不吝賜教.

2.通常換他牌減震筒得連彈簧一起換, 若換減震筒卻沒更換匹配之彈簧, 減震筒壽命會減短, 彈跳也會不正常...而4門與雙門E46減震筒應該一樣吧, 但雙門新車時選配跑車懸吊的比例挺高的, 若是這款懸吊就不會一樣了.

3.bmw如ac 這類名牌輪圈, 單一輪圈要價沒有低於10000元的產品. 起跳就是17吋以上, 光符合其J 數輪胎約略要6000元以上,想便宜點都沒有, 它的規格都是跑胎, 所以光看價格就知道是不是正牌的, 至於仿外觀的質感絕對差很多, 看過就知道, 且台製仿外觀者往往還會生產15吋16吋輪圈, 就算其17吋輪圈J 數也比較小, 相對能裝胎寬較小的一般輪胎, 比較經濟, 但原廠材質強度差很多喔, 基本上, 台灣沒商家敢以仿外觀輪圈當作正牌賣的, 不用擔心.

所以, ac 光17吋一台車份輪圈含輪胎2萬哪裡換的到, 2手價也不止...
type wrote:
所以, ac 光17吋一台車份輪圈含輪胎2萬哪裡換的到, 2手價也不止......(恕刪)

開啥玩笑...光是米其林235/r17的胎皮,兩萬都買不到四顆了,何況還要輪圈?
說穿了,那該是外觀有點像的"山寨版"的吧?
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
謝謝type兄細心回覆~

那在請教一下
理論上我朋友在購車時因該不會特別去挑選配背,那假設四門與兩門避震器為同規格、同型號,那為何兩門與四門車身高度好像不太一樣,是車型產生的視覺差異嗎?
DevilBye wrote:
自從上次發問一篇"[...(恕刪)


無預警熄火的話,先清積碳,無效的話,檢查一下凸輪軸感應器及曲軸感應器試試.

怕太硬彈跳不舒服,換Sachs或BOGE 原廠型. 有分四缸用及六缸用,阻尼係數不一樣.

鋁圈最好用原廠圈比較好,如果想換新,找一下E90新車落地圈,如果ET值別差太多, 換原廠落地圈.

建議先別亂改車,目前車況都還不太穩,等熄火等一些問題解決了,車況穩定了,其他底盤輪胎要花再花.
東方隆美爾.新38師.
清洗怠速控制閥吧!許多BMW都有這個問題,不知是台灣汽油品質問題還是德國人把零件做得太過精密,導致該閥門很容易卡死!
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