E92 335 專用Downpipes AR design with racing cats開箱文

話說回來
大多數的人對於e92 335(n54)這台車大概也
都有些基本的印象與了解
小弟秉持著雙B著第一代不碰的原理下捨棄了e350 coupe (一部分原因是因為舊引擎跟改裝潛力不大)
投奔了2010 LCI前的e92 n54 335
主要原因是再判斷應該沒有甚麼大問題的狀況下
加上原廠在小改後增添的眾多標準配備(19吋大腳/idrive中文版/m方向盤/7速雙離合器)
終於在今年年初牽車了
交車後開始一步步的改裝計畫
目前除了裝了V4外掛電腦也在進氣部分改裝BMW DCI(dual cone intake)
在此也跟大家分享的就是
等了一個多月從美國空運來的全管由美國在地製作的AR' design downpipes
秉持沒圖沒真相的真理
話不多說
請各位客倌賞圖先 (照片用iphone照的, 對畫質要求者請多包涵)

先來個比例尺對照 (幾乎快佔了整個後車廂)
E92 335 專用Downpipes AR design with racing cats開箱文

充滿了無數的泡棉以防止撞擊
E92 335 專用Downpipes AR design with racing cats開箱文

從厚厚的泡棉中先挖出了今日主角之一(厚厚的一大根)
E92 335 專用Downpipes AR design with racing cats開箱文

正字標記
E92 335 專用Downpipes AR design with racing cats開箱文

每根管都有的出廠序號(終生保固)
E92 335 專用Downpipes AR design with racing cats開箱文

號稱目前市面上100%的3吋大口徑(原廠2.5吋)
E92 335 專用Downpipes AR design with racing cats開箱文

連配件(螺帽及套環)的包裝袋都講究的使用100%可回收材質
E92 335 專用Downpipes AR design with racing cats開箱文

最後來張今日的主角大合照
E92 335 專用Downpipes AR design with racing cats開箱文


至於安裝完的測試效果後,因回程車多無法完整測試
加上v4 autotune需要幾天的時間適應
因此待小弟測試後再行與各位分享
該廠亦提供無觸媒的DPs
但至於為何選用racing cats...因原因眾多,加上我餓了要去吃中餐
所以下回再說明吧
以下為此管的特色簡介, 原文我懶的翻了
有興趣請自行上該牌網站參考
http://www.ardesign.info/catalog/ardesignbmw335i3hiflodownpipeswracecats-p-187.html
文章關鍵字
加了 DP 後可能會有 Boost Spike 的情形 (短暫的渦輪超壓)。

建議安裝獨立的渦輪壓力表檢控。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

小弟因為Warrenty的關係還不打算換DP
不過AR Design 在E90post上是口碑不錯的廠商
尤其是他們的DP跟Oil cooler
恭喜大大入手好料
接下來就是中尾段了
HKS, AE, Vanguard都是不錯的選擇哦
為何會有短暫的超壓呢????可以解釋一下原理嗎???
GOLF R wrote:
為何會有短暫的超壓呢...(恕刪)


換了DP後排氣效率大增﹐渦輪加壓的速度比原來快﹐讓廢氣閥門開啟前就超壓了 (免費的 Over Boost 功能哦 ) 但是會在廢氣閥門開啟後回覆正常的最大增壓值。

電子控制的廢氣閥應該有修正機置﹐但是沒有安裝獨立的壓力表也很難去確認。

但是如果是改全段的排氣管 (Turboback) 造成需要旁通 (by-pass) 的引擎廢氣流量超過廢氣閥門的最大流量﹐這個時候就會造成更嚴重 Boost Creep, 也就是持續性的超壓。 粉危險滴﹐ 而且往往是最糟糕的時候發生﹕全油門 + 高轉速的時候廢氣流量最大﹐所以如果有問題通常也是這個時候才會顯現。

所以小弟才建議一定要裝獨立的渦輪壓力錶。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
年初牽車 , 年中就開始改裝
很羨慕也很佩服這些無懼喪失保固的車友們
萬一你的 HPFP 壞了 , 范德把責任賴給了 downpipe 改裝
維修不給保固 , 要自己掏腰包 , 那不就嘔死了
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