小弟因在大陸是E90的525iL，通常小弟是一發動車子沒多久就開始行駛，這次台灣換車是選擇528，可是發動後引擎震動的蠻大的，必須等約一分多鐘後，感覺不在震動後，才敢開始行駛，不知已入手F10的各位，您的愛車冷車發動時是否也會如此，在一個就是F10的避震彈跳的比E90來的明顯，回家進停車場時有一段彈跳路面，著實跳的已經是感覺不舒服，E90倒是我從來沒這感覺（當然是在大陸開的，無法實際測試），問過業代，回答是因現在用的防爆胎，胎肉較厚，所以會比較明顯，不知是否有人有將輪胎改為一般胎（或其他車款有將防爆胎改過的車友）能否提供一下差異性！謝謝！
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仁吶 wrote:
在一個就是F10的避震彈跳的比E90來的明顯，回家進停車場時有一段彈跳路面，著實跳的已經是感覺不舒服，
台灣的F10 528i是德國產，懸吊系統跟歐洲賣的一樣(偏硬)
1A2B在大陸的國產車，都是重新調整過懸吊，調得比較軟，車身也較高
audi車身升高20mm，我不確定bmw升高多少，
以此因應中國的爛路，中國有些路真的是很不錯，但大城市也是爛得要命
而且中國人也比較喜歡偏軟的舒適型懸吊
所以你應該會覺得中國的bmw坐起來很舒服...
其實這也沒什麼稀奇的，在美國的1A2B也都調整成美規懸吊，相對歐規偏軟
甚至連引擎輸出都有調整~~
當然防爆胎也是可能原因之一~~中國製的3系列不是配防爆胎嗎..
