BMW 柴油發電機不穩定警告面板頻顯示

我的車子是2006年10月出廠的120D 開了三年多..結果上個月開始警告面板的燈跟中賓果一樣一直顯示(暫態性的) 從ABS 變速箱電瓶...等的燈都有輪流顯示回保養廠檢修後結果是發電機 OVER CHARGE 各末端的電腦接收到超壓的警告,故顯示故障碼,維修車廠研判是發電機供壓不穩定所造成的,SO..我找了一顆180安培的發電機(原廠是150安培-安培數較大應該不會有影响)的裝上去...結果..換的前三天都正常...第四天開始,一啟動..又亮了一次ABS 以及電瓶的警告燈,我重新啟動後又正常,晚上開車的時候又跟中賓果一樣,結果慘了,重新啟動後....發不動車子了...讓人家用救車線才重新啟動...妙的是...之後又一切正常,隔天去車廠檢修,也都是一切正常,除了記錄的故障碼有超壓AND低壓的故障碼,車廠也悟不透,電瓶用檢測機檢查也是正常的,結果,先把發電機連車身的信號線先拔除,讓發電機先以原始方式運作...開了一個禮拜...目前情況良好...都沒有收到故障碼....請問...有專業的車友能解示嗎!!!感謝各位耐心的看完我的問題....與熱心的回復.....

2010-10-29 9:53 #1

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BMW 面板柴油發電機警告

隆美爾

1340分

2樓

隆美爾

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phantomofpc wrote:
我的車子是2006年...(恕刪)

請教一下,請問您換過電瓶了嗎? 2006/10月出廠的車,若沒換過電瓶,已經使用超過4年.
若沒換過電瓶,建議您連電瓶一起換了吧.發電機已經升級,所以換一顆安培數大一點的電瓶應該比較好(如果空間放得下)

東方隆美爾.新38師.

altezzaclio

9347分

3樓

altezzaclio

個人積分：9347分

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180安培的發電機是新品?

原規格為150A,換成180A,在這種發電機和DDE(柴油引擎控制單位)有串行數據接口調控的車種上,是OK的?我也不能肯定.

有幾個作法,找一個良品150A,上車測個幾禮拜,可判別是否發電機問題,如良品上車,故障仍出現,就是DDE那方面可能有問題了.

我講的不一定對,你參考一下就好.

請問一下,你是回原廠還是外廠?

phantomofpc

2分

樓主

phantomofpc

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文章編號：23542798

thanks for your response...其實我原先也是質疑電瓶 ...可是電瓶用檢測機檢查過是OK的咧!!!
原規格是640A,檢測出來的數值為594A 老板說還有90%以上......

隆美爾

1340分

5樓

隆美爾

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文章編號：23543022

phantomofpc wrote:
thanks for...(恕刪)

我自己的做法,電瓶超過3年就準備換掉,不管電瓶測試機測出來的是多少.
上次我的賓士老車,電瓶飽和率還有80%以上,用了3年多,照樣砍掉.

個人認為電瓶測試機的飽和度參考就好,不必完全相信.

個人做法,給您參考.

東方隆美爾.新38師.

phantomofpc

2分

樓主

phantomofpc

個人積分：2分

文章編號：23543702

其實換比較大安培數的發電機我也有點懷疑這行不行的通,但大家都跟我說OK咧!!當然最好的方法是換一樣的,BUT 150安培的又難找又貴!正好有一顆180A翻修的就拿來擋一下囉!! 上次回保養廠(外廠.BUT他們也有原廠的檢測電腦) 他們也在捉頭..雖讀了故障碼,但找不到故障原因,因為是暫態性故障,所以先清楚所有的故障碼後讓我再試驗一下,先把發電機連車身的信號線先拔除(串行數據接口調控線?I'M NOT SURE..)一個禮拜內都正常,但我前天再把信號線接回去,開一天後不正常情況又出現了(ABS 變速箱電瓶燈輪流亮,應該又是電腦感測到OVER CHARGE的信號),拔除後又正常....(捉頭中)....有沒什麼可能的因素分析可以參考一下呢? 感謝!!!