Scintilla wrote:
前面網友已經說得很清...(恕刪)


這話可能有點問題,相同的重量下扭力大起步加速會比較快吧,就像520D 184P起步加速就八掉523 204P的大馬力,只是中尾速無法高轉速而比較慢吧

n1125921 wrote:
100-->0 這個小弟比較想知道,
還有 60KM/H 去撞牆的的測試.....
應該會滿精采的....

Camry 100-0不差喔, 平均39m左右, 已經逼近輪胎摩擦力上限了
http://car.cool3c.com/article/56284

60km撞牆的測試應該不會有, 不過IIHS或NCAP應該有撞擊測試, 肯定不會差啦

絲絨黑 wrote:
F10 520d 柴油車的實測加速成績,差於國產Ford Mondeo Ecoboost汽油渦輪馬力240ps.
還小輸給國產T牌神車Camry 2.5,)


Camary車身重量低於520d太多,0-100加速贏520d是合理的.
買520d要享受的是應該是那個精準的底盤.
520D 起步有點吃力,我用 Comfort Mode(預設)
可能我開車順順的,沒有大腳油門

但是轉速到了 1750轉,就會有最大扭力,力道充沛

不過 Comfort / ECO Mode舒適與省油取向
會一直換檔

低於 1750轉的話,又會覺得軟綿綿,感覺油門比較硬,踩不下去

Sport Mode就不一樣囉,哈哈F10 520d 的性能

以上是個人感覺,僅供參考
重頭看到尾...

BMW 520d 怎麼會跟TOYOTA CAMRY 在比拚哩

正巧小弟也在情蒐520i or 520d (準備下手...F10 520d 的性能)

要性能怎麼不多花錢買BMW 535 怎會在520d迂迴呢?

日本車 歐洲車 兩碼子事 混為一談 爭不完呀...

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