BMW 320i的156匹馬力比日系車的200多匹馬力快?

lgg7070 wrote:
看開版日期應該是說E...(恕刪)


所以已經證明了樓主的朋友是錯的很離譜啦
不少國產車八它八假的? 是在說以前的國產車 還是現在的國產新車來八以前的車, 哈哈哈
sky390012 wrote:不少國產車八它八假的? 是在說以前的國產...(恕刪)


當時的國產車,價位應該只要320i一半多一點的價格
就可以很輕易的巴它了
呵呵! 原來這叫八,小弟了解了喔!哈哈大笑
sky390012 wrote:呵呵! 原來這叫八,小弟了解了喔!哈哈大...(恕刪)


是性能
各位大大可能隨時都拿命在拼
隨便都開150以上
講真的德系馬力就紮實多了阿
低速就有更好的扭力
小排量渦輪是要比啥尾速?
正常市區和高速,這些所謂的日系車款
真的跟不上人家
白色貴公子‧R wrote:
標題是朋友很堅持的說...(恕刪)


變速器的緣故。

日系愛用的CVT,能承受的扭力只有其他種類變速器的「一半」,行車電腦都寫的很保守。

再加上搭配液力變矩器吃掉馬力,所以加速當然就是「龜兒子」。

最知名的狼皮羊就是Subaru WRX CVT,鮮花(引擎/四驅)插在牛糞(CVT)上。250匹以上的零百還要八秒,速霸陸的腦袋真的有洞。

同樣的狀況也出在納智捷,搭配自排變速箱,但很可憐都被拿去跟福斯雙離合變速箱比。雙離合是硬結合,傳動效率非常好,但離合器片是消耗品,維修比手排更麻煩,自排變速箱則幾乎可以用到車報廢都不會壞。
Freshness wrote:
變速器的緣故。日系愛(恕刪)
CVT沒有液壓的扭力轉換器吧?但我承認日系扭力轉換器的設定都比較保守,滑差很大!換取變速箱跟車體的長壽命!因此日系車時常油門一拜下去也只聽到引擎吼叫而車沒啥在動!
ajuggrutaiwan wrote:
CVT沒有液壓的扭力(恕刪)
沒這麼離譜啦
2015-03-12 20:34 #225

2020-01-27 3:18 #226

想說什麼時後有這麼熱烈的討論串

原來是考古挖了快5年前的文= =

此篇首樓2012-02-15至今橫跨了3個世代

2012正好是E90末年、F30剛問世的那一年

而現在已跨入G20了,也算是見證了歷史啊
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