原本是開國產車,一直聽別人說進口車不錯,
所以有心動想買116i,
但不清楚進口的保養費大概會是多少?
此116i是加95還是92油?

我現在每5000公里保養費用大約3000左右(一般保養),機油每瓶是460元。
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coolpkj wrote:
原本是開國產車,一直聽別人說進口車不錯,
所以有心動想買116i,
但不清楚進口的保養費大概會是多少?
此116i是加95還是92油?

我現在每5000公里保養費用大約3000左右(一般保養),機油每瓶是460元。...(恕刪)


聽說 現在買新一與新三系列 是很好的時機
尤其是 買這兩款的 Rust-Line 折價給的不錯喔
我是 F30 320I的車主 這月初回原廠去做8000公里第一次小保養 機油 機油芯 工資 全部共五千初 供您參考

coolpkj wrote:
原本是開國產車,一直...(恕刪)


不用擔心生鏽問題, 衝了吧!
應該說去找一下生鏽車隊的車友買生鏽車,折價很漂亮喔。
反正他們去問二手價更慘!

另外提供一下今天的新聞消息:

【大紀元2012年11月25日訊】(大紀元記者法子成编译報導)據AutoNews報導,由於歐洲需
求持續走低原因,BMW公司將歐洲數以萬計賣不掉的3系車型運送到美國和亞洲出售。公司
銷售執行長Ian Robertson說:「歐洲的形勢是越來越嚴峻了。」
目前,歐洲的汽車市場需求聯繫疲軟,2012年整體的銷售數據已經降到19年來最低了,各
個汽車生產商都是勒緊腰帶度日,同時大幅度降價出售庫存車,甚至出現賠本售車的現象
,比如個別福特車行由於日子實在太難過,想出奇招,將新車賣給自己車行,然後新車便
成了二手車出售給顧客。

不過,雖然歐洲市場讓各個車商感到絕望,但是亞洲和美國的大幅增長的汽車需求卻救了
很多車廠。今年1月至9月份,BMW在全球出售了110萬輛車,增長了8.6%,歸功與亞洲和美
國的大量需求


感覺cost down後,還面臨車子賣不掉的情況了,難怪最近的促銷越來越好。
現金折價已經是第一批車主的三、四倍以上。



morenda wrote:
不用擔心生鏽問題, ...(恕刪)

coolpkj wrote:
原本是開國產車,一直...(恕刪)

樓主您要介意的應該是代理商的態度
如果存在幻想,不如不抱任何期待,
想清楚再洗頭
安心買吧 據一些車友的回報 現在在廠的新一批新車 已經沒有生鏽問題了(不是塗漆處理)
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