BMW 520d GT 賞車心得~


jmj1208 wrote:
不要忘了這顆引擎還有...(恕刪)

Power. Kit安裝後可改善怠速噪音以及低速共鳴聲,可以凹業代幫你加裝
我說的是原廠換電腦及intercooler那種,目前有特價

絲絨黑 wrote:
外匯車 根本就是 人...(恕刪)


外匯車和台灣總代理二手車有啥差別
當然有處女情節的人只好多花上百萬去給泛德賺 沒人有意見
一年車 里程不到一萬公里 不看里程是看不出來跟新車有啥差別的
哪來的"用過好幾年" 是看不懂中文還是在找碴?
還有難道這位網友天真的認為 你買的總代理新車沒有人開過坐過嗎
你車上的座椅 方向盤 哪一個不是外國人組裝的
組裝前被多少你瞧不起的大屁股外國人試坐過不知多少遍 那些都沒有算里程喔
車子從德國運到台灣展示間 難道是用飛的?
自以為花大錢給人當盤子 就要車子完壁? 這是天龍國人的想法嗎?
不過是一輛入門的bmw 也不是什麼了不起的車子
有空去超跑俱樂部開開眼界 那些上千萬的車子幾乎都在"有錢人"手中轉來轉去
他們沒有人介意別人開過
反而會聽到一些以為開"bmw"出門就很"尊榮"的車主大聲跟別人強調=> 我的車子別人沒有開過喔!!!
總代理的好處=> 保固 現車 不懂車的買的比較放心
外匯車的好處 => 價格低 配備好 選擇多
一樣的預算當然都可以考慮 又不是每個人都有處女情節 為啥不推薦
說簡單 台灣人汽車常識偏低 所以對中古車會有恐懼感
連火星塞有幾顆都不知道 怎麼敢去買中古車 更別說遠在國外的外匯車
懂車的人 真的很難砸錢去買新車 因為一樣的錢可以買到二手更高階的車款
買車是拿來開的 不是花大錢買入門車來炫富的
放棄"處女情節" 就能娶到美嬌娘
不然 好的女人怎麼可能保持完壁等你? 太一廂情願了吧~~

lacuna0517 wrote:
外匯車和台灣總代理二...(恕刪)

美國人平均年行駛里程2.5萬公里,租賃車平均年行駛里程4萬公里
一年車只跑一萬就賣??這個問題很大呀,不是調表就是車有問題
我知道可以查里程,但那個還是可以調,畢竟他是看保養週期去做的里程數

除非是自己在美國買新車,交由認識的人開第一年後運回台灣
不然我絕對不會相信所謂的外匯車的行駛里程

gu0427 wrote:
大大說的有含給代辦賺...(恕刪)


台灣代辦費多在6-9萬之間 除非是非常高價車款
跟車價比根本只是零頭阿
外匯車不是都划算 成本要低 必須找特定車款
目前雙b台灣常見的車款驗車幾乎都沒問題
但是不建議買現成的 因為目前里程都是沒辦法證實的~~

ariete wrote:
美國人平均年行駛里程...(恕刪)


不相信可以不用買 沒有人建議你一定要買二手車 不就是另一個選擇
懂車的人當然會考慮二手車 搞不懂一堆人非新車不買就算了 還批評別人買二手車?
只要是車都可以調表 台灣中古車也可以阿
但是看車子不是只看里程 那是給不懂的人看的
如果有處女情節 或者懼怕二手車 那真的是花大錢買新車最快了
但是別忘了 新車也有"檸檬車" 連原廠都修不好的車 二手車反而沒有這個問題
買到一台新車就掛了 付了奢侈稅花大錢買入門車 結果保固內就掛了 絕對比買二手車更氣人

好笑的是 有人堅持里程數少就賣車 車子一定有問題 不知證據在哪
麻煩去原廠認證中古車看看 里程低於一萬的一堆 甚至只有幾百 為啥要換車?
很簡單 車子是免費的 或者是 老子有錢
我認識幾個有錢人 他們每一台車都開不超過半年 每一台車新車價都在四百萬以上
車子有問題嗎? 沒有 因為他們一個月收入超過一百萬....
當你變成有錢人的時候 你就會知道自己以前真的是井底之蛙

國內我不敢說 北美市場根本不是台灣可以比擬的
台灣二手車市上找不到三台的車 美國可能有幾百台
要找里程少 價格相對低的車子 雖不多 但是一個月總有幾台 很少放超過兩個星期
要買外匯車 就是去找這種的 要省錢就是要花時間和做功課
不願意 麻煩去買總代理新車 別人開535gt從你旁邊呼嘯而過時 你只能開520d gt....
前三年還可以一直告訴自己說"我是新車耶 他們是外匯車 沒有保固"
等過保後 再看到外匯的535gt 不知道要拿什麼來安慰自己...
賣車的時候更慘 520d gt 三年過保後 車商收購價在160萬上下 行情價頂多180萬左右
但是四年的535gt 不論總代理或外匯車都一樣沒保固 行情價還有200萬以上
當然在台灣很少人會這樣考慮 畢竟台灣買雙b的大部分都不太重視價格....

getz9825 wrote:
尊夫人最在意的引擎聲...(恕刪)


現在價錢DOWN了嗎,
小弟入手的時候超過400.

535GT開了一年,家人的感覺感覺很好。
除了沒有環繞相機協助停車,小弟沒有怨言。
雖然是7系列的底盤。坦白說,後面兩個小孩,其中一個有小孩的汽車座椅,
還是剛剛好而已。 不想要買WAGON,只有GT吧。。。
嘴炮的權利是留給有實力的人。。。。
lacuna0517 wrote :

ariete wrote:
美國人平均年行駛里程...(恕刪)



不相信可以不用買 沒有人建議你一定要買二手車 不就是另一個選擇
懂車的人當然會考慮二手車 搞不懂一堆人非新車不買就算了 還批評別人買二手車?
只要是車都可以調表 台灣中古車也可以阿
但是看車子不是只看里程 那是給不懂的人看的
如果有處女情節 或者懼怕二手車 那真的是花大錢買新車最快了
但是別忘了 新車也有"檸檬車" 連原廠都修不好的車 二手車反而沒有這個問題
買到一台新車就掛了 付了奢侈稅花大錢買入門車 結果保固內就掛了 絕對比買二手車更氣人

好笑的是 有人堅持里程數少就賣車 車子一定有問題 不知證據在哪
麻煩去原廠認證中古車看看 里程低於一萬的一堆 甚至只有幾百 為啥要換車?
很簡單 車子是免費的 或者是 老子有錢
我認識幾個有錢人 他們每一台車都開不超過半年 每一台車新車價都在四百萬以上
車子有問題嗎? 沒有 因為他們一個月收入超過一百萬....
當你變成有錢人的時候 你就會知道自己以前真的是井底之蛙

國內我不敢說 北美市場根本不是台灣可以比擬的
台灣二手車市上找不到三台的車 美國可能有幾百台
要找里程少 價格相對低的車子 雖不多 但是一個月總有幾台 很少放超過兩個星期
要買外匯車 就是去找這種的 要省錢就是要花時間和做功課
不願意 麻煩去買總代理新車 別人開535gt從你旁邊呼嘯而過時 你只能開520d gt....
前三年還可以一直告訴自己說"我是新車耶 他們是外匯車 沒有保固"
等過保後 再看到外匯的535gt 不知道要拿什麼來安慰自己...
賣車的時候更慘 520d gt 三年過保後 車商收購價在160萬上下 行情價頂多180萬左右
但是四年的535gt 不論總代理或外匯車都一樣沒保固 行情價還有200萬以上
當然在台灣很少人會這樣考慮 畢竟台灣買雙b的大部分都不太重視價格.......(恕刪)


請教大大,
520d gt 是13年式才有的規格,
您怎麼知道兩三年後的收購價呢?
因為我也在注意這款車,
誠心發問,若有冒犯請多見諒。
很好奇板上的"外匯車達人",是如何克服"二手車調表"的問題?
是賭不會被調,還是不在乎被調,還是有辦法檢測是否被調?
我也覺得二手車很划算,但賭爛買來的車子被調表,這根本是詐欺。
"如果"買到被調表的外匯車,還能算是"超值"嗎?
買總代理新車或原廠認證中古車的是冤大頭,那買到調表超值外匯車的難道不冤嗎?
lacuna0517 wrote:
不相信可以不用買 沒有人建議你一定要買二手車 不就是另一個選擇
懂車的人當然會考慮二手車 搞不懂一堆人非新車不買就算了 還批評別人買二手車? ...(恕刪)

本來不想回了,不過還是忍不住......
原廠CPO低里程數的車大部分都是試乘車,月賺超過100W & 開不到半年就賣的車在裡面佔及其少數
以目前的造車工藝,就算天天檔檔紅線,對於車輛的影響也極少
但為了省幾十萬去買這些車的意義又在哪??會買這種200萬以上車的人又不是出不起這幾十萬

懂車的人當然會考慮買二手車??說穿了還不是虛榮心作祟
只要沒有雙B情節就不需要考慮外匯中古車了
版大, 只是一點小小的建議無須感謝啦

而這版看到變成有點像外匯車跟總代理車的差別
只是小分享一下~
小弟朋友就是在做汽車專業!
他有其它的事業所以並沒有自己的店面,靠的是朋友口耳相傳~
因為在北美洲做中古汽車買賣的經驗
所以其實對國外市場算蠻熟悉的

當然很多朋友應該也知道
美國的汽車市場銷售非常的大
那數字跟台灣比起來不是幾倍而已~
所以中古車選擇也非常多~
如果願意等, 也常可以選到頭好壯壯的未來小三~

而公里數個人認為就別強求了
畢竟路大路遠~ 一年隨便兩三萬很正常!
小弟以前在加拿大的時候一年開三萬真的稀鬆平常~ 上班的那幾年更可怕(公司離家遠)
但是, 公里數高就代表車況糟嗎? 我相信每一台車都有自己的故事啦!!

而我也是請朋友進了一台, 只要車的來源訊息跟資料是透明的就好
也相信有人幫我把關!

我想青菜豆腐, 各有所好
總代理, 外匯車, 新車, 中古車, 新古車~
只要找到了自己喜歡, 適合自己並也有足夠能力照顧的小三, 喔不, 是愛駒!
我想都是最好的結果啦~

我常常都還在想要買一些經典老車回來整理~
台灣太多神人了, 很多事情都可以處理的出神入化!
板上也很多這樣的例子, 我真是每次看到看到佩服得五體投地!!

希望各位版大都可以找到自己的小三啦~
...
....
.....
......
不, 是愛駒啦(這梗用不膩)

謝謝!

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