零油耗的都會迷你電動車革命 BMW i3北京發表現場直擊

我比較想知道是台灣可以上路嗎??

然後高速公路交通管制規則
第十七條 

七、非屬汽車範圍之動力機械。


不然就是相關單位無法驗車而GG的可能性是????

好像大家都忘了有"煞車充電"這一個功能....
雖然不多, 但應該至少有點幫助吧?
那位小女孩長大後成為絕世美女的機率非常高
值得關注
i3也是最近的熱門車種
只要價位與三系列差不多
應該可以立於不敗之地
蔡依倫,遥めい,李寶英,河智苑,韓藝瑟,朴寒星,樸敏英,李智雅,尹恩惠,蘇怡賢,韓藝真,宋慧喬,新垣結衣,Tiffany,T-ara,AOA,Rainbow
用了很多環保材質..過保固後很麻煩
不知道為什麼
看到用簡體字寫的介紹內容
怎麼看都有種"這是大陸山寨出來的車"的想法...

怎麼看都覺得不高級
怎麼看都覺得買了就會上當
而且怎麼看都好想睡覺


簡體字的威力

Kevin4931 wrote:
裡面寫了一堆"天然材...(恕刪)


環保材質就是這樣,不耐風吹日曬,不出5年要不脆化要不就是哪裡要換,到時又要花大錢保養。也很符合車廠商業利益...

businn wrote:
環保材質就是這樣,不...(恕刪)


鋰離子電池能夠讓BMW i3在日常行駛時達到約130公里
我比較好奇的是冷氣部份,如果行駛中開冷氣可以跑幾公里。
充電6小時達80%,如果可以半小時達80%,可以更吸引人


電池是消耗品想法是如果可以保用二十萬公里那效果才最佳

這款車加上品牌被定位為高貴潮車免不了

快速充電也要用小時計現況大概只有透天住宅玩的起

如果電池又是獨門零件那號稱絕對省油錢的神話可以停矣

換顆電池就可能唉唉叫了過去省的一次吃回一大半

加上國人不喜環保材質

還有修法慢吞吞[要先算電力輸出兌換排氣量計牌照稅, 但鐵無燃料稅], 這台車能否掛牌上一般道路都還是問題[前者未解決不要想掛牌,否則對用油車就不公平]

增程設備按照交通等單位考量大概要購買要去登記跟行照走才能收燃料稅不然不能買

除非bmw代理商把增程設備隱誨不提搞違法[應該不會對作]
昨天財經台剛好有討論i3
但是續航力只有130~160公里
想要出個遠門都沒辦法

Tesla續航力可達400公里 但價格比i3貴一倍
不過米國政府補助50% 又可以退稅1萬元 這樣售價比 i3 便宜
所以在米國Tesla比較有優勢
會何台灣不願意支持這類的企業 減少石油支出
若這些電動車可以加裝太陽能充電系統 一定更方便也更環保

prunus wrote:
昨天財經台剛好有討論...(恕刪)


無燃料稅要如何建設?

無用油中油獲利減少無法定盈餘上繳

台塑作內銷只是附帶

那些奇怪的立委為民福利費用五鬼搬運支出打哪來?

行政單位當然曖昧不明不會太支持不完全鼓勵

要鼓勵也是油電混合車
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