sshine8731

32分

樓主

sshine8731

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文章編號：51760083

請教原廠胎壓偵測器的問題

請問原廠胎壓偵測器有使用年限嗎？坊間安裝的都有電池耗盡得換新的問題。

2014-08-22 17:36 #1

文章關鍵字

原廠胎壓偵測器問題

bruce1289

328分

2樓

bruce1289

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文章編號：51760383

總代理的胎壓偵測是用電腦算的，並沒有實體的偵測器

Meteor718

27分

3樓

Meteor718

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文章編號：51762826

這個我之前也很好奇原廠需不需要換電池?沒有一個感應器在輪胎內電腦怎們知道數據去算?

kazaliu

24分

4樓

kazaliu

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文章編號：51762953

我也剛在想這個問題，若是換鋁圈會如何?

bruce1289

328分

5樓

bruce1289

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文章編號：51763314

kazaliu wrote:我也剛在想這個問題，若是換鋁圈會如何?

換非原廠輪框，換大輪框，只要用I Drive重新設定就好(我已經換過3次輪框)，總代理的只能偵側胎壓異常，並不能顯示個別輪胎的胎壓，但美規的BMW可以

artie215

21分

6樓

artie215

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文章編號：51765226

我也換了大尺寸的圈，似乎是沒問題

上個月開到一半突然警示燈亮了，趕緊開去給輪胎店看
測量結果三個輪胎胎壓40，一個38
老闆說還是拆下來看看，結果真的中了一個小釘子
不知道原理，但感覺是個滿不錯的偵測系統 100分

豬大爺0922

250分

7樓

豬大爺0922

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文章編號：51767899

歐系車廠的胎壓偵測輔助系統,並不是直接的偵測胎壓,是一種間接的方式偵測.
節錄某論壇討論區的內容:
內建胎壓偵測，其實並不是實際的胎壓值。而是利用用來感測每個輪胎轉速的轉速偵測器（ABS會用到）、還有ESP電腦、方向盤轉角感應（ESP會用到）等現有的設備，去比對四個輪胎的輪速差異、是否在直線行駛....等等條件，算是額外多出來的附加功能。也因為是藉由輪速比對的，因此容許寬限值會比氣壓感應來得大（差異8,9psi以上才會警示）。
不過因為不必額外的附加元件，也沒有耗材等問題，所以不少歐系車也都會內建成標配，容許值雖然稍大但也還可以接受，畢竟有叫總比沒叫來得好（前提是必須有ESP）

kazaliu

24分

8樓

kazaliu

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文章編號：51804445

豬大爺0922 wrote:
歐系車廠的胎壓偵測輔...(恕刪)

是這樣的啊!感謝說明!

b6avant_steven

67分

9樓

b6avant_steven

個人積分：67分

文章編號：51805784

之前玩coding小研究了一番,
BMW原廠胎壓偵測沒錯有兩種,

RDC (胎內藏無線感應器的)

RPA (如上述車友提及利用ABS/ESP偵測的)

原本我還想說RPA原理很簡單,
就是reset後電腦利用車子跑一段時間時記錄輪胎轉數(跟直徑有關)
當跑到胎壓降低後因為直徑變小些所以可以發現...
但2個月前,輪胎左右對調(前後配所以只能左右調)
胎壓也都維持一樣設定,
結果上路5分鐘後出現警示,看來還真的不是直徑問題這麼簡單...

應如車友說的ABS,ESP...等結合運算出...

前陣子輪胎刺到釘子,警示胎壓有問題後一量,由40變成31psi,
的確差異大才會感應到...
我想可能是因為BMW幾乎全面配備RFT(失壓續跑胎)
所以胎壓偵測差異大也還好,
但是我後來換了一般的胎,就覺得警示慢了些...
(因為已經感覺到不穩定了)

不過就如車友說的,有叫總比沒叫的好...