你的問題跟二十年老車柴油載卡多、得利卡一樣。二十年的老車是沒救的，而新車Ｘ5如果有這問題是很好修理調查清楚的，第一、把噴射幫浦柝下來，再換一個新的來交叉測試就好了。（可借車廠不要做，工資可能要二三萬元）第二、如果還是一樣，那就可能是引擎或別的問題了？我想應是噴射幫浦故障的可能性最大
前輩說的我今天一次見識到，小弟第一次買BMW的車子，也是存了很久為了圓夢買了BMW,車子老實說質量很滿意，車子有小毛病我能接受，但保養廠的服務我想比大陸給大家的印象還差，今天到濱江廠，茶水也不會來問，跟日系廠牌比起來差太多太多，真的不曉得有錢人這麼不在乎服務，還是小弟沒見過事面
我2012年初交車的五系Touring旅行車，交車後就發現每次出國停開超過三個星期，回來打開電門時就會出現下列警告: 【由於車輀停放期間電瓶大量耗電，已將非必要之耗電功能關閉！】。經向汎德淡水保養廠反映，第一次進廠測試稱電腦上出現任何異常記錄，笫二次進廠測試稱電腦記錄呈現我大都行駛短程因此電瓶蓄電不足要我經常回廠充電，第三次進廠測試稱電瓶蓄電功能異常因此我應要求更換全新電瓶，第四次進廠測試依舊找不出問題所在 … 如此前後在三年內進廠四次但問題卻絲毫沒有解決，直到最近外半年前我不再頻繁出國而暫時未再出現該問題。所以，我個人認為基本上汎德的服務態度尚可，但其解決問題的用心程度明顯不足，也或許應該說他的技術水平尚待提升！ 最令我不解的是為何汎德寧可自己在那瞎折騰而不向德國總公司求援呢？
