把x1 18i 變成28i MTB ECU 編程


SPS2001 wrote:
N20引擎~~台灣...(恕刪)


請問大大台灣哪裡可以刷呢?是哪家的?小弟有興趣~回台灣也試試
打開引擎蓋看下引擎編號就知道了,同一顆的話恭喜你了,N20B20AC分別是德制高功率國產高功率
現在回去試駕原廠18i感覺差真多,沒比較不知道一比較後回不去了....
奇怪,N20低階(18i 20i)跟高階(28i)不是因活塞不同所以壓縮比也不同(低階的壓縮比反而比較高),要壓榨大馬力應該反而容易炸引擎吧?
請問刷完油耗會增加很多嗎?輪胎與煞車也應該要提升吧!

joywei1368 wrote:
請問刷完油耗會增加...(恕刪)


目前開起來油耗並無明顯區別看別的車友也反應差異很小甚至有說更省油?所以打算先把這桶油重新加滿後重置計算油耗

ajuggrukuma wrote:
奇怪,N20低階(18i...(恕刪)


大陸華晨寶馬x1全系引擎都用高功率N20B20C活塞都一樣所以最近在大陸論壇著實瘋了一把MTB都忙翻了到處飛去團刷
小弟也親身實驗,可以說BMW x1 18i解封後是所有系列車中最佳性價比的車款!套句他們說的話~誰刷誰知道!
要是台灣的18i or 20i也是這顆N20B20AC的話引擎,回去也要說服家人換車在找MTB刷機!

ajuggrukuma wrote:
奇怪,N20低階(18i...(恕刪)


沒錯,舊款18i/20i寫過後會比28i寫過後 還有力些

新款壓縮比一樣...寫後就一樣了

neoneotw wrote:
請問大大台灣哪裡可...(恕刪)


有兩家:

1.需要剖開DME電腦:FB 搜尋 "IST個人晶片"

2.不需要剖開DME電腦:目前不接單(保留店家名稱)

大陸那家看來也要剖開電腦,施加解碼電壓....
開封後的電腦,耐用性不知
我查了一下,台灣的好像沒有引擎號碼,要如何知道引擎型號呢?

台灣的18i引擎跟大陸版的不同顆,是自然進氣的舊引擎,刷了也沒啥意義。
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