BMW可潰縮的車頭,真讓人放心。


大嘴盧魚 wrote:
我覺得大家把有一點...(恕刪)

問題是台灣的Corolla 是美國撞擊的那一台嗎.?

大嘴盧魚 wrote:
就碰撞結果而言 BMW 328i 並沒有比 Toyota Corolla 或 Honda Civic 更安全. 拿一個生活中車禍碰撞的個案來類比, 就決定哪一個車比較神, 實在有點不倫不類. 碰撞的力道, 角度,車子的大小, 現場的環境 ... 每一個案例都不相同. 最可靠的數據必須要從實驗室中取得. BMW 在操控上也許是一部好車. 但是在碰撞的保護上並沒有比一般美日平價車更優越. 請不要過度神化. 有空上網看一看下面的報告.


數據及測試結果
是簡單的量化標準
也是讓人有參考的依據
這是汽車工業的一大進步

不過就個人而言
在碰撞的當下
我寧可是坐在測試結果較差的BMW車上
也不願意坐在測試結果較好的TOYOTA或HONDA車上

道理很簡單
有的車廠是針對測試去修正車體讓成績漂亮
有的車廠是一開始就將人擺在第一位去研發車子

而路上車禍的複雜度絕不會像測試那麼簡單



照你這麼說,還需要這些測試嗎?
不瞭解..
liang1229 wrote:
數據及測試結果是簡...(恕刪)

大嘴盧魚 wrote:
我覺得大家把有一點...(恕刪)


我相信美國的豐田和本田很安全

可是大哥

台灣的是和泰和台本啊
大哥....相同型號的國產車跟美規車是不一樣的好嗎?

大嘴盧魚 wrote:
我覺得大家把有一點把 BMW 過度神化. 撞車時, BMW 對成員的保護跟 Honda, Toyata, Nissan 或一般平價美國車並沒有大不同. 一般大的車廠早就把碰撞時車頭潰縮跟車室保固放在基本的設計理念當中. 不一定要名貴的車才有這種設計.
請上美國 NHTSA (公路安全局) 網站看一看所有廠牌各種車型例年碰撞測試結果的報告. 一缸子不起眼的車子都是5顆星. 就碰撞結果而言 BMW 328i 並沒有比 Toyota Corolla 或 Honda Civic 更安全. 拿一個生活中車禍碰撞的個案來類比, 就決定哪一個車比較神, 實在有點不倫不類. 碰撞的力道, 角度,車子的大小, 現場的環境 ... 每一個案例都不相同. 最可靠的數據必須要從實驗室中取得. BMW 在操控上也許是一部好車. 但是在碰撞的保護上並沒有比一般美日平價車更優越. 請不要過度神化. 有空上網看一看下面的報告.
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles
隨手拿 2014 BMW 328i 和 2014 Toyota Corolla 測試結果相比. Toyota 正面撞擊的安全甚至於超過 BMW. 答案就在下面. 自己去看:
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Search-Results?searchtype=compare2&make1=BMW&model1=328I&make2=TOYOTA&model2=COROLLA&year1=2014&year2=2014
美國mini car 1.5 1.2都可以配到六顆氣囊以上,台灣你買到的camry, 國產mondeo, Teana ....還可能只有兩顆四顆氣囊,那其他等級較低的車款呢?主被動安全都可以省略了,零件組裝用料等級沒有偷很難說服重視安全的使用者。

我在美國租過好幾次車,有幾台一次租就是一個月,說真的撞擊測試是很重要的參考依據,但當事故發生時它的可變因素是非常多的,不會完全只憑top pick的成績去判定成績高的車絕對比成績低的車安全而捨棄掉自己喜歡的車或降級選擇。

我舉個例子,我在北美租過Mustang 5.0 V8 它只有四顆氣囊,可能是當時年份的關係(2011年),說真的開就知道車體剛性比一般小車來得好,整體安全感是非常好的。
這幾年陸續租過Fusion, focus, spark等車,Chevrolet spark 1.2 我記得車上好像八顆還是十顆氣囊,但我開在加州的高速公路上覺得非常沒有安全感整台車70mile輕飄飄,你每個轉彎可以感受到底盤和車身剛性好像比我在台灣的C2還差,後來有一次無意中看到這台車撞擊還五顆星。

如果今天發生碰撞你要相信Mustang,Fusion 還是spark? 它的氣囊甚至比當時的Fusion還多,所以maybe在成績上有所增加,或者是在某些撞擊項目裡成績與Fusion相近,但實際上呢?

之後開到老婆朋友的750IL,安全感實在太棒了,無法具體描述出來,如果Fusion, Accord, Camry的撞擊成績跟750相近,那又怎麼樣 who cares。


樓上講的都沒有錯. 不過離題了. 我是就撞擊後的安全作評論. 不是討論車子的 accident avoidance. 你說的都是車子開起來的安全感. 拿 BMW 750 iL 的操控性 Ford Focus 相比. 還需要下結論嗎?兩碼事.

hung108140 wrote:
照你這麼說,還需要這些測試嗎?
不瞭解..


這是給人們選車時有參考的依據

有公正的單位作測試
避免一些車廠在廣告上亂作文章
不能說沒有功用


Ordinary People wrote:
兩車的撞擊角度是決...(恕刪)


你會因為開一台車頭可以潰縮的車輛覺得安心?
你會因為車頭可以潰縮所以選擇bmw?
BMW 在同級車安全方面一直都表現不佳 甚至有媒體統計開BMW最令人不放心
一張照片看不到真相 只有想像
說和泰潰縮大家酸?

要不要拿潰縮圖出來比一下車室完整度阿

和粉別出來秀下限好嗎
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