F10-LCI 520D一路進化史-免拆電腦ChipTuning<EVO 2018-1 圖資更新>

pycshen wrote:
感謝GARY大超級棒...(恕刪)





I3真的很少見

TAIWAN EVO 2018-1釋出
準備迎接新的一年

就在2017年的最後一天
決定再做個小升級
就是免拆引擎電腦直接做ChipTuning
也就是所謂的內寫晶片
免拆好處就是如果覺得真的寫有問題
我自己也可以自己寫回原廠軟體


當天聯繫ChipTuning的老外
一切準備好之後
就給它寫下去吧
整個流程就是讀取目前車上的引擎電腦所有軟體及參數
根據原廠軟體及參數做供油曲線及馬力扭力輸出值調整
最後再將調整後的軟體寫回引擎電腦內


完成後,老外直接叫我開出去試車
若有問題再聯繫他
一開出去不誇張,那種感受非常明顯
因為是半夜車子少
稍微大踩油門馬力 扭力就完全爆發出來
在市區超車時那種貼背感非常明顯

重點是完全沒有一般外掛電腦
那種猛爆感而造成換擋不順的感受
反而是非常順暢的換擋品質
油門處理的非常細膩

完全不會因為亮燈而被鎖壓




這幾天高速公路小試一下
100KM/H後再加速非常明顯提升
一下就到180KM/H了
若以還沒寫晶片的狀況,應該只能達到160Km/H


經過一週的測試,目前個人覺得非常滿意
至於提升數據是220Hp 440Nm
但我認為這數據不是很重要
而是開起來非常直接的感受及油門 換擋那種Fu
畢竟520d本來就不是強調高馬力和極速的車
以台灣的一般用車,那種動力隨傳隨到又不會因為過猛爆造成乘坐不舒服的感覺
這點是我最滿意的地方
還有一點
怠速時柴油車搭搭聲明顯變小很多
板大你好~小弟今年1月剛入手13年528~此版好精采~~想請教大大會建議在哪裡作系統升級呢?我的車已有中文導航~藍芽版本ME-002.052.001~~~感謝大大
joge3333 wrote:
板大你好~小弟今年1...(恕刪)

您不嫌棄啦
若是沒更新過,會建議全車軟體一併更新。
尤其針對CAS鑰匙系統
更新後的原廠有修補漏洞,車子鑰匙比較不容易被破解直接被偷走。
柴油引擎不像汽油引擎,柴油引擎空燃比非常寬廣
因此只要提升injection pulse width(噴油時間)一點點
馬力扭力就會跟著改變,增壓值反而不用怎麼增加的(含氧量裕度本來就很夠XD)~
不像汽油引擎~所以很不容易鎖壓啦~(柴油引擎增壓值對汽油引擎來說可是非常非常高的喔~)

也就是因為這樣,油如果噴得太多了,燒不完全就會有黑煙(改裝後大腳噴一屁股黑煙的原因)


YANGJANMIN wrote:
柴油引擎不像汽油引擎...(恕刪)

謝謝分享您的經驗談
剛好朋友F10 535i改了菇頭+碳纖維進氣+全段排氣管+直通當派

常常亮含氧引擎燈
找來我說都改了
就完整一點
根據他的改裝部品來進行內寫晶片
其實他的硬體已可以達到二階
經過溝通,決定保守一些些
將動力提升到380HP/52NM就好
當然會一併把電子速限移除

朋友開起來的感受
好開順暢才是重點
但我個人覺得已經非常猛爆了
以下是朋友的心得:


改車就是自己開心就好

手殘按到不小心重複PO文
自刪....
造成困擾,抱歉
好棒的資訊分享,內裝的飾板換完整個就超棒的
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)