BMW - 三缸入駐精緻不減 BMW F30 318i LCI - 汽車

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三缸入駐精緻不減 BMW F30 318i LCI

bigkk1338 wrote:
三缸的米漿車?
150萬當顧客是盤仔?

三缸的bmw不是為了降低成本?
這車讓我想到去大陸搭乘的計程車夏利
三缸的夏利每一台都抖的真厲害!!


是175萬一台,四缸都很不應該了還三缸..........

如果單純只是為了降低油耗,可以1.0L V4引擎掛渦輪,不過L3就肯定是為了降本了........
Han-Tung Li wrote:
318i看規格應該...(恕刪)
不可小看BMW這顆ZF8HP變速箱的功力

ZF 8HP效率也大概85%左右,沒特別厲害
厲害的是引擎,舊款1.6T 4缸(136ps)可以拉出157ps的"輪上馬力"
現在的1.5T只是回歸136ps應有的水準
總覺得米漿玩過火了
6缸變4缸就有點掉漆了
現在又搞了個costdown3汽缸
來降自己的格....
沒錢只能當阿宅... wrote:
總覺得米漿玩過火了


嚴格來說這台318是入門車,不是性能車款,給你3缸又如何
BMW又沒放棄6缸、8缸,要買還是買得到

ariete wrote:
ZF 8HP效率也...(恕刪)


請問其他自排箱效率為何?
以我現在車子170HP/1365KG,0-100可以跑出7.2秒我覺得很厲害了。

艾薩克 wrote:
在過去的印象中,BMW...(恕刪)


在2016年推出138匹馬力 0-100 9秒的BMW
然後就準備賣你180萬 總代理你好意思

Han-Tung Li wrote:
請問其他自排箱效率...(恕刪)

同樣8AT,Aisin大概也是85%,跟ZF 8HP不相上下
問題是,BMW標示170ps的車,實際給了幾匹馬力??
以我前一篇提到1.6T 136ps可以拉出157ps輪上馬力來看,反推回去其實是184ps飛輪馬力以上
N20高輸出(245ps)則可以拉出240ps輪上馬力(反推是282ps飛輪馬力以上)
正常來看,N世代增壓引擎的輪上馬力幾乎等同標示值(16i是特別誇張)
這使得BMW近期車款在性能上總是可以越級挑戰"標示馬力"大30匹以上的對手
但仔細想想就知道只是BMW多給了許多馬力才能達到此效果

現在B38引擎回歸正常化(蠻有趣的是B48/B58的輸出看起來都沒有如B38這樣"正常"化)
同樣"136ps"就被以前的1.6T電假的
變速箱都一樣是8HP,顯而易見不是變速箱效率好
單純就是BMW多給了許多馬力,藉此創造"變速箱效率好"的假象
他不是第一個這樣搞的車廠,VAG在宣揚DSG的時候也用了不少
ariete wrote:
同樣8AT,Aisin...(恕刪)


了解~感謝解惑,不過我還是對這顆變速箱的換檔效率根平順度感到滿意啦~
其實我也有懷疑過,我前一台是開DSG的GOLF 2.0TDI,有改SUPERCHIPS晶片,
但看SC網站的動力輸出圖2.0TDI原廠馬力為148BHP,而非VW官方數字140HP(應該BHP會再低一點)。
而F20 118i原廠則拉出184BHP,非BMW官方所說的170HP。
我還以為這是大多數歐洲車廠都這樣搞呢,原來只有BMW跟VW啊?




看看3缸1.5T的MINI COOPER原廠輸出還真的比較低一點(141BHP)

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