想探討一個問題 最近很紅的"胎壓偵測"

目前小弟的車是X4 28I~~~原廠標配被動式胎壓偵測(無數字顯示)~~~

偵測方式是電腦用輪速差異來判斷~~~

最近有在考慮來安裝原廠的主動偵測胎壓系統(有數字 有溫度)

但是現在有個疑問

主動式的胎壓~它的真測方式一樣是使用輪速差來判斷?還是是直接偵測輪胎內的氣體壓力呢?

如果同樣都是輪速差的方式來判斷 那似乎就沒有一定要加裝主動胎壓偵測為了顯示數字而已@@?




另一問~市面上常看到的胎壓偵測 例如 ORO GARMIN PAPAGO 或是TYDOG那種 不管胎內胎外 是用哪一種方式偵測? 輪速差? 實際胎內壓力?

抱歉問題有點複雜 有點多 請見諒 @@....
文章關鍵字
你都知道會有數字(胎壓值)和胎溫了
那就是量胎壓呀
一般外裝的胎壓偵測器都是量胎壓
輪速差這種基本上很少建議你安裝,很多進口車近來的就這種
沒記錯的話他是利用ABS系統做判別,但當兩輪同時沒氣就沒用了


線在市面是常見的有分輪胎內 輪胎外
這兩種就是直接偵側輪胎裡面的胎壓
比較建議你安裝輪胎內的因為之後打氣比較方便
電池壽命5~7年也夠你撐到每次換輪胎就換電池這樣

我覺得BMW原廠是測輪胎轉速耶

保時捷Cayenne打氣的時候螢幕上的胎壓會即時改變,BMW則是要出去開一圈胎壓才會改變
BMW 原廠偵測胎壓計並不是被動式 而是主動式
你會看到只有顏色顯示
是因為原廠把功能鎖住了

你可以透過編程去把功能解開
螢幕就會顯示溫度跟胎壓數字

當然要先去學會如編程
網上都有教學

先去了解一下RPA跟RDC的差別,
之後你就懂差在哪裡了。
謝謝各位大大~我了解了 :)
halu312 wrote:
目前小弟的車是X4...(恕刪)
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!