【採訪】600hp最大輸出、四驅後驅自由切換!BMW全新M5 698萬元起正式上市

這代居然改用純自排變速箱了
傳輸效率?!
沒錢只能當阿宅... wrote:
這代居然改用純自排變...(恕刪)


都什麼時代了,現在很多這種等級以上的車,自排都比手排or自手排(前代是雙離合)強了
好像是當初的911 GT2還是GT3開始吧~?

當然幾十、一兩百萬的車就沒這麼好命

----------以下更新--------------
抱歉,不是911,所以我用疑問句
但是確定的是06,07年的997開始的.....
而且原廠所謂的手排秒數,都是那些專業試車手所達成的..
正常人,再慢個1~2秒也不奇怪

ianjasontw wrote:
都什麼時代了,現在...(恕刪)

911什麼時候有自排了?或是手自排?
cx3500b wrote:
911什麼時候有自排了?或是手自排?

964世代開始出現四速手自排的911,在當時可是劃時代的產品,自排還可以手動換檔

996 Turbo上的手自排已經可以達到幾乎與手排款匹敵的速度,0-100公里只慢0.3秒

997.1 Turbo上的手自排第一次在性能上超越手排款

997.2世代推出PDK,一直沿用至今

沒錢只能當阿宅... wrote:
這代居然改用純自排變速箱了
傳輸效率?!

現今的自排變速箱在各方面的表現已經幾乎跟雙離合器變速箱齊頭了,中大型性能房車除了熱血時換檔要快,平時開起來還要順,自排變速箱可能換檔效率只有雙離合器的90~95%,但市區低速走走停停比起雙離合器不知道順上幾倍,我朋友從E350換成M3,現在每天接送老婆上下班,遇到塞車時的那個頓挫感,每天都被他老婆嫌得要死

M5這個級距的車換上自排只是剛好而已,ZF變速箱搭配BMW自家的數據在一般市售車上已經是好評不斷,成本上又可以得到控制,不是每一間都像保時捷願意砸大錢去研發PDK這種變態產品
哈哈哈哈哈

可别一直説自排的好
等下

有一個開狗夫T D i會來告訴你
D S G才是王道地。。。。
NEW M5的性能及車價,對手應該是2018年式的E63S
E63S馬力603匹/扭力86.5公斤米,0-100加速3.3秒
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

艾薩克 wrote:
去年法蘭克福車展首...(恕刪)

中樂透的話 要買E63S還是M5?

我會買M5,因為中樂透不用考慮妥善率

magiQ _ Q wrote:
中樂透的話 要買E63S...(恕刪)


哈哈哈哈
似乎是如此 修車師父如此説
600P 這馬力在十年前的確很大 f10進化成f90的關鍵賣點只有四傳 原廠的中段加速根本兩台沒太大差別……歡迎指教
f10 m5 塞車不會頓挫 哥哥!
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