【海外新訊】向充電樁說掰掰! BMW推出電動車專用無線充電板

無線充電技術目前已被廣泛地被運用(手機充電),最常見的當然就是你我家中的手機無線充電裝置,利用「電生磁、磁生電」的原理,將手機放在充電板上即可充電,省去攜帶充電線的麻煩。現在BMW則將這項技術成功地運用於車用領域,讓旗下電動車的充電更為方便!

【海外新訊】向充電樁說掰掰! BMW推出電動車專用無線充電板
電動車無疑已經成為日後車壇的新趨勢,在各車廠的努力下,以往諸如售價、續航里程,乃至於基礎充電設施不足等缺點已逐漸改善:不過以往的充電方式,僅能依靠電線連接充電樁與車輛,就算家裡裝設了充電樁,每天回家插插拔拔也挺麻煩的,因此自從無線充電技術問世以來,就有不少車廠開始研究利用此項技術為電動車充電。但為電動車充電可不像替手機充電那麼簡單,畢竟需要的充電量可是天差地遠,這也是目前仍未有量產產品誕生的原因。這次,則是由BMW拔得頭籌率先推出量產化商品,並預計在即將到來的北京車展上正式亮相。

這套「BMW Wireless Charging」的配備,其實也與你使用的手機無線充電裝置類似,需在車輛底部安裝「CarPad」,而後只要將車輛停放於地面的「GroundPad」充電板上即可開始為車輛充電。不過目前BMW並未公布這套系統的其他技術細節以及充電時間,僅說明日後會率先提供530e iPerformance作為選用配備。

【海外新訊】向充電樁說掰掰! BMW推出電動車專用無線充電板
【海外新訊】向充電樁說掰掰! BMW推出電動車專用無線充電板
【海外新訊】向充電樁說掰掰! BMW推出電動車專用無線充電板

瓊斯 wrote:
無線充電技術目前已...(恕刪)


特大電磁波發射器
希望車主不會去抗議手機基地台

十五十五十五
假設充電功率10kW效率70%就會有3kW浪費掉,除非效率能提升到90%以上才可能快充,不然只能低功率慢慢充心酸的。
又要多裝個無線充電線圈模組在車上增重,花個兩三分鐘插條線就沒這些問題了。
無線充電技術要配合道路建設,邊開車邊充電才是未來方向。
這變壓器不知效率好不好?

瓊斯 wrote:
無線充電技術目前已...(恕刪)

wmcrux wrote:
假設充電功率10kW...(恕刪)



充滿要3個半小時,雖然不是快充但應該夠用了
lovelpc wrote:
充滿要3個半小時,雖...(恕刪)

您是認真的嗎?
數據從何而來?
感覺壓壞的機率蠻高的
無線充電效率比有線插頭式的效率差...只是少了充電樁的空間,但根本問題是台灣私人車位少或者是機械車位
當你有私人平面車位時,想裝傳統充電樁也不是太大問題了,何必要無線充電板?
sagatgod wrote:
無線充電效率比有線...(恕刪)


這就跟手機有有線充電何必有無線充電一樣 不就是一個方便嗎

車停好直接就走 和還要拿充電器插入相比

就是少一個動作 用起來感受上就是有差

根本跟省充電站空間沒啥關係
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