有幾個問題想請教各位先進
小弟本身有BMW218i
所以就發這版了
但是2016年初的時候沒有智慧輔助駕駛可以選購(事實是當時也不知道要選)
因為小弟每天上下班開車的時間比較長,來回要120公里
我住中壢,公司在汐止
所以想買一台有智慧輔助駕駛功能的來讓自己不要這麼累
也讓自己安全些
網路爬了一些文,
目標GLC,X4,Macan不是標配就是加錢選配
這不打緊
只是我看網路上有先進寫到輔助駕駛有全套半套的
這讓我有一點搞混
請問這三款的輔助駕駛算是全套半套啊?
我每天的路程(來回)大約一般道路10來公里,高速公路約100公里多一點
從機場交流道上高速公路,
走五楊高架及18標經過環北交流道及內湖交流道會塞一點
從汐止交流道下到公司
這樣的行車模式使用輔助駕駛會讓自己比較輕鬆嗎?
暫時不考慮特斯拉,他不是做車子的,要買也只少要等他存活個十幾二十年再說

先感謝各位先進的建議



裝了 ACC 後, 長途開車變的很輕鬆. 可惜我的F世代 X3 只能裝ACC, 不能裝車道維持.

有問題可以請教師傅 :
https://www.facebook.com/pages/%E5%98%89%E6%9C%8B%E5%BD%B1%E9%9F%B3%E7%A7%91%E6%8A%80/1353709291312794

ACC自動跟車,目前高級進口車幾乎都是全套,LEXUS NX也已經升級為全套跟車,RX也即將在小改時補上。雖然有些車款需要選配,但大多數或可預見的未來肯定都會變成標配,因為這是趨勢。至於MACAN還是列為選配。
半套與全套這是俗稱,所謂半套就是跟車系統啟動時機需要在一定速度下才能開啟(通常時30KM/hr),當啟動自動跟車後,在時速降到30以下時,系統會有警示聲,並同時解除設定,此時駕駛必須拿回主控權。全套則是無論任何速度下皆可開啟自動跟車,當遇上塞車時車子也會跟到時速0並停止無須踩剎車,在3秒內若前車開始移動,系統會自動再跟上,並以原先之設定繼續跟車。若停止超過3秒,駕駛必須做以下二擇一的動作:1輕踩油門當車子前進後即可放開油門,車子會依原設定自動繼續跟車。2按一下ACC回復鍵,也可以依原設定繼續跟車。解除ACC也有有兩種選擇:1踩剎車,2按一下ACC開關。以上並不見得適用每一車種,因為各家車廠設定並非同一模式,但是八九不離十大致上邏輯都一樣或類似。若是搭配上車道維持這樣就算完美,也就是所謂的全套,國產車目前幾乎都是半套,雖然ACC可能是全套但是卻少了車道維持。車道維持:有警示、輔助(消極)與車道維持(積極)等等的差別,消極是指車子偏離時,會有輕微的拉動方向盤輔助你回歸正道,積極則是一直維持在車道上。盲點偵測也有警示與警示+輔助的區分,自動路邊停車倒車入庫也有分一鍵搞定全自動與自己排檔踩油門踩剎車的半自動。所以購車時要清楚自己要的是什麼?免得期待值與現實有落差。
PS:雙B無論是標配或選配ACC都是俗稱的全套。
只要上高速公路後 就可開啟智慧輔助駕駛 絕對比你自己控制車距跟轉彎更精準更輕鬆
建議直上2020 GLC or X4

牛杯杯0216 wrote:
ACC自動跟車,目前...(恕刪)


牛大的解釋果然精闢,個人使用過後也覺得 BMW全套的ACC 真的很好用

480711336 wrote:
我住中壢,公司在汐止..(恕刪)


買車錢省下來...汐止買個房子比較實在吧!!!

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